В Петербурге продолжается строительство Невско-Василеостровской линии метрополитена. Где-то в районе Туристской улицы под землей сейчас находится тоннеле-проходческий комплекс «Надежда», прорывающий путь от «Беговой» (проектное название «Улица Савушкина») к строящейся станции «Каменка» (проектное название «Зоопарк»). Отвечающий за работы «Метрострой» запланировал рытье демонтажного котлована: проект и работы оценили почти в 1 миллиард рублей.
В плане закупок АО «Метрострой Северной Столицы» («МССС») есть конкурс на выполнение комплекса работ по разработке рабочей документации и выполнению строительно-монтажных работ по сооружению демонтажного котлована на строительной площадке «Шахта № 457. Демонтажный котлован». Объект работ — «Строительство участка Невско-Василеостровской линии метрополитена от станции «Улица Савушкина» до станции «Зоопарк». Подходные горизонтальные выработки со строительными конструкциями перегонных тоннелей». «МССС» планирует заплатить подрядчику 998,3 млн рублей.
Отметим, что в проекте освещения стройплощадок «Метростроя», в районе строящейся станции «Зоопарк», Шахты №457 нет. В списке — несколько шахт Красносельско-Калининской линии, от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал-2» с электродепо «Красносельское».
В целом, работы, связанные со строительством петербургской подземки, — дорогое удовольствие. Так, за отделку вестибюлей станций «Казаковская» и «Путиловская» «Метрострой» заплатит 206,6 млн рублей, за проектирование и строительство Красносельско-Калининской линии от станции «Казаковская» до станции «Обводный канал-2» — 20,3 млрд рублей. В Северной столице метро строится частично на бюджетные средства, но в 2024 году выделять их «МССС» не планируется. В проекте бюджета на 2025 год и плановый период 2026–2027 годов предусмотрено выделение 170 млрд рублей на строительство метрополитена.
Ранее Neva.Today сообщала, что вице-губернатор Корабельников не видит проблем с петербургским метро.
