«Готовы к участию». В компании Байсарова рассказали о планах на строительство метро в Петербурге

Компания «БТС-Мост», которая уже зашла на метростроительный рынок Петербурга, остерегается говорить о конкретных объектах и договоренностях. Но готова напоминать: у нее и щиты, и уникальный опыт.Будет ли в Петербурге новый подрядчик по метро

«Фонтанка» задала вопросы компании «Бамтоннельстрой-Мост» («БТС-Мост») Руслана Байсарова — первой сторонней организации после появления «Метростроя Северной столицы» (МССС), которая сумела получить контракт на полный цикл работ по объекту метрополитена — депо «Красносельское». Это пока не выглядит как полноценная дележка рынка между двумя игроками, ведь генподрядчиком по депо выступает именно МССС, и «БТС-Мост» он привлекает по субподряду. Но это формальная сторона дела, фактически же всё — от проектирования до строительства — делает новая для города компания.

На фоне разговоров о скором появлении второго генподрядчика по строительству метро в Петербурге именно «БТС-Мост» рассматривался как один из главных кандидатов, а его бенефициар Руслан Байсаров встречался с профильным блоком Смольного. Позже именно он вышел на депо «Красносельское», получив контракт на 20 млрд рублей. Сам Руслан Байсаров стал регулярно принимать участие в совещаниях федерального уровня о развитии транспортной системы Петербурга и Ленобласти, хотя это не объясняется исключительно метростроением: в городе собираются строить Широтную магистраль скоростного движения с разводным мостом, к тому же начинается проект ВСМ, а у компании Байсарова есть опыт больших инфраструктурных строек, включая БАМ. Тем не менее все вопросы «Фонтанки» относительно наземного строительства в пресс-службе «БТС-Моста» проигнорировали.

По поводу метро главная интрига — будет ли компания выходить в качестве генерального подрядчика на какие-либо объекты. Дело в том, что прямо сейчас МССС только заканчивает два участка, начатые «Метростроем», и строит тоннель зеленой линии до «Каменки», параллельно запустив тестовую проходку на коричневом участке «Путиловская» — «Каретная». Именно здесь заняты все рабочие предприятия (если не считать многолетнее осушение протекающих новых станций Невско-Василеостровской и Фрунзенско-Приморской линий).

Подробнее в материале Фонтанки.ру.