А вы за изгнание электросамокатов из городов или нет?
Губернатор Александр Беглов 25 июня подписал постановление о правилах работы курьеров в городе. В документе, впрочем, оказался пункт, который затрагивает не только доставщиков, но и всех петербуржцев, которые пользуются арендными самокатами: теперь им запретят передвигаться по тротуару со скоростью выше 10 км/ч.
В постановлении, которое подписал губернатор накануне, пункт № 2 скрылся под десятками подпунктов, которые касаются курьеров, — из–за этого он поначалу кажется продолжением этих ограничений. Однако отдельно о доставщиках в нём речи не идёт: «С 1 июля 2025 года в целях усиления охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности запретить движение по тротуарам, пешеходным дорожкам и пешеходным зонам на территории Санкт–Петербурга на средствах индивидуальной мобильности (электросамокатах, электроскейтбордах, гироскутерах, сигвеях, моноколёсах) и велосипедах, имеющих электродвигатель, со скоростью выше 10 км/ч, а также в зонах запрета движения».
Несколько собеседников «Фонтанки» в Смольном подтвердили: речь именно обо всех средствах индивидуальной мобильности, а не только о тех, которые используют курьеры. Однако, как именно это будут отслеживать, пока непонятно. Один из собеседников «Фонтанки» в Смольном говорит, что полномочия в ближайшее время хотят передать полиции. Глава парламентской комиссии по транспорту Алексей Цивилёв говорит, что на заседаниях по этой теме неоднократно высказывались и представители МВД, и транспортные эксперты. «У полиции нет таких устройств, которые могли бы измерить скорость самокатчика или велосипедиста, камеры тоже пока не умеют это делать — да и у самих СИМ нет госномеров, чтобы их зафиксировали», — поясняет он.
Кикшеринговые сервисы тоже пока не комментируют ситуацию, но нетрудно догадаться, что требование снизить максимальную скорость на тротуаре до 10 км/ч или уйти на проезжую часть поставит их перед выбором — уходить из города или остаться и терпеть убытки.
Нет большой сложности в автоматическом изменении скоростного режима — эти ограничения вводятся уже несколько лет с помощью программного обеспечения; вопрос в том, будут ли операторы «вырезать» тротуары на онлайн–картах в приложениях и применять ограничение только к ним — или плюнут и установят скорость «10 км/ч» на территории всего города.
По словам Алексея Цивилёва, скорее всего, разделить тротуары и проезжую часть будет невозможно. Депутат поясняет, что геолокация пока ещё не настолько точна, поэтому автоматическое ограничение скорости только для тротуара, вероятно, приведет к тому, что самокатчик может непроизвольно замедлиться и во время движения на проезжей части.
На скорости 10 км/ч самокат становится неустойчивым и теряет свою транспортную функцию, говорила ранее директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман. Кто катался, знает, что это не обман. Сама скорость 10 км/ч такова, что некоторым пользователям будет быстрее добираться из точки А в точку Б быстрым шагом. При этом самокаты, по статистике, используют не для развлечения, а для того, чтобы добраться из одного места в другое, — от 83% до 90% поездок на самокатах совершаются по транспортному сценарию.
Логика «если хотите быстрее — идите на проезжую часть» противоречит правилам безопасного вождения. В ПДД сказано, что пользователь СИМ может ехать по краю проезжей части только в отсутствие тротуара или обочины. Правильность такого расставления приоритетов подтверждается цифрами, отмечал глава Научного центра БДД МВД РФ Дмитрий Митрошин. В авариях с СИМ погибают в основном пользователи СИМ (42 из 43 погибших в 2023 году), каждый четвертый из них — передвигался по правому краю проезжей части. В 2024 году среди погибших тоже лидировали сами водители СИМ.
Таким образом, езда по краю проезжей части может закончиться смертью, а езда по тротуару со скоростью 10 км/ч может больно ударить по показателям бизнеса — настолько, что он пойдет осваивать более дружелюбные регионы. Больше всего от этого пострадают жители спальных районов и городов–спутников, которые использовали самокаты, чтобы быстро добраться до метро или остановок общественного транспорта.
Как отмечает юрист, работающий в Смольном, хоть пока непонятно, кто и как именно будет контролировать исполнение, штраф за нарушение подобных постановлений губернатора уже есть — 4 тысячи рублей для физических лиц.
При этом в городе уже есть зоны, где с марта действуют ограничения для самокатчиков до 10 км/ч. Это Марсово поле и шесть территорий Кронштадта. Тогда же ввели запрет для 157 территорий, где скорость ограничения 15 км/ч. В Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Василеостровском районах почти полностью запрещена парковка самокатов — фактически это делает неудобными для пользователей прокатных самокатов эти районы. Также в городе в праздничные даты совсем отключают кикшеринг.
Попытка навести порядок в сфере прокатных самокатов началась в прошлом году. Тогда в рамках рейда полиция изъяла больше 10 тысяч самокатов, которые были припаркованы с нарушениями. Кроме того, останавливали и водителей СИМ, которые нарушали правила.
Тогда в МВД объясняли, что начали рейды из–за печальной статистики. Только за один месяц в Петербурге зафиксировали 87 ДТП с участием СИМ. Травматичность происшествий составила 100%. В 17 случаях электросамокатами управляли дети. Впрочем, судя по принятым мерам, вмешиваться полиции скоро придётся снова.
Написал experov на experov.d3.ru / комментировать