Есть рекорд? Казахстан продолжил наращивать добычу нефти, несмотря на отключение НПС Кропоткинская КТК
Об этом 20 февраля 2025 г. пишет Reuters со ссылкой на отраслевые источники в Казахстане.
Странный рекорд
17 февраля 2025 г. в результате удара беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) пострадало оборудование НПС Кропоткинская Каспийского трубопроводного консорциума (КТК).Прокачка нефти не остановилась, была включена резервная схема, которая исключает пострадавшую НПС, что означает снижение объемов перекачки на 30-40%.
Однако, по приводимым Reuters официальным, но нигде не обнародованным данным, ограничения на КТК не помешали Казахстану выйти на рекордные показатели добычи нефти и газового конденсата.
По данным издания:
- 19 февраля 2025 г. добыча нефти и газового конденсата в Казахстане составила около 2,12 млн барр./сутки,
- Казахстан добыл рекордный объем нефти, несмотря на повреждения на своем основном экспортном маршруте через Россию,
- не сразу стало понятно, как Казахстану удалось добыть рекордные объемы, учитывая, что увеличение добычи должно соответствовать пропускной способности экспортного трубопровода,
- Казахстан более чем на 80% зависит от КТК и не имеет альтернативных маршрутов,
- сокращение потока на 30-40% составляет примерно 500-680 тыс. барр./сутки от установленной мощности КТК,
- рекордно высокий уровень добычи нефти в Казахстане в феврале стал результатом роста добычи на месторождении Тенгиз, которым управляет консорциум Тенгизшевройл (ТШО) во главе с Chevron,
- 19 февраля добыча нефти на Тенгизе составила более 920 тыс. барр./сутки по сравнению с порядка 900 тыс. барр./сутки в начале февраля и в среднем 640 тыс. барр./сутки в январе.
Тенгиз и его расширение
Тенгиз - гигантское нефтегазовое месторождение, расположенное в Атырауской области Казахстана с геологическими запасами 3,133 млрд т нефти.В эксплуатации находится с 1991 г., его мощности наращивались по мере развития экспортной инфраструктуры, в т.ч. запуска КТК.
В 2016 г. акционеры ТШО приняли решение по Проекту будущего расширения (ПБР) месторождения Тенгиз, включающему строительство нового завода по подготовке нефти и созданию системы по закачке попутного газа в нефтеносные пласты - ПУУД (проект управления устьевым давлением).
Предполагалось, что проекты ПБР-ПУУД будут запущены в 2022 г., а сумма инвестиций составит 37 млрд долл. США.
Однако по факту 1ю нефть в рамках ПБР ТШО добыл лишь в январе 2025 г., а стоимость проекта составила 48 млрд долл. США.
После выхода всех производственных объектов на полную мощность ожидается, что объем добычи нефти на Тенгизе составит порядка 40 млн т/год, в 2025 г. ожидается рост на 24,8%, до 34,7 млн т.
Благодаря запуску ПБР, 26 января 2025 г. в Казахстане был зафиксирован исторический рекорд среднесуточной добычи нефти - 278,4 тыс. т (порядка 2,03 млн барр./сутки), сейчас этот рекорд был превышен.
Куда идет тенгизская нефть?
В 2024 г. на месторождении Тенгиз было добыто 27,8 млн т нефти.Из этого объема 96,5% (26,82 млн т) ушло на экспорт по нефтепроводу КТК для последующей отгрузки в танкеры на Морском терминале КТК на черноморском побережье Краснодарского края.
КТК является основным, наиболее удобным и экономически эффективным маршрутом отгрузок нефти на экспорт для Тенгиза и др. крупнейших месторождений Казахстана - Кашаган и Карачаганак, но но не единственным.
Еще в 2008 г. был начат экспорт нефти через магистральный нефтепровод (МНП) Баку - Тбилиси - Джейхан (БТД), что позволило обеспечить доставку нефти из Казахстана в турецкий порт Джейхан на Средиземном море, но серьезным ограничением на этом маршруте является необходимость транспортировки нефти по Каспийскому морю из порта Актау в Казахстане в порт Баку в Азербайджане.
Также периодически осуществлялись отправки нефти по железной дороге Баку - Батуми, но объем ж/д перевозок был незначительным.
В 2022 г. президент Казахстана К.-Ж. Токаев поручил вернуться к теме развития Транскаспийского коридора в рамках диверсификации маршрутов экспорта нефти из страны.
В соответствии с этим поручением КазМунайГаз и SOCAR заключили соглашение, предусматривающее транспортировку 1,5 млн т/год нефти с месторождения Тенгиз из порта Актау в Казахстане до Сангачальского терминала в районе г. Баку и далее по МНП БТД.
По итогам 2023 г. объем транспортировки казахстанской нефти по этому маршруту вырос в 5,5 раза и составил 1,392 млн т, в 2024 г. - более 1,4 млн т.
В течение 2 лет Казахстан намерен довести объем поставок нефти по Транскаспийскому маршруту до 3 млн т/год, но это все равно будет кратно ниже объема поставок через МНП КТК.
Принципиальным ограничениями на этом Транскаспийском маршруте являются нехватка мощностей МНП БТД, ограниченный танкерный флот КазТрансОйла (расширение идет, но на это требуется время), мелководностью Каспийского моря и др. факторами.
В целом у Казахстана выстроена широкая сеть МНП протяженностью 5,4 тыс. км, по ней:
осуществляется транспортировка нефти на казахстанские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ),
идут поставки на экспорт по 5 направлениям:
- МНП Атырау - Самара с последующей отгрузкой на экспорт через российские порты или по МНП Дружба в Германию,
- МНП Казахстан - Китай,
- перевалка в систему КТК с отгрузкой на терминале вблизи порта Новороссийск,
- порт Актау с наливом нефти в танкеры,
- железная дорога с наливом в цистерны.
Казахстан зависит от стран-транзитеров и иностранных портов, Каспийское море не имеет естественного выхода в мировой океан, Транскаспийский маршрут возможен лишь с танкерными перевозками и т.п.