ДЕНИС ПАНФЕРОВ: ЕСЛИ ЧЕЛОВЕК ПОЛЮБИЛ АВИАЦИЮ, РАЗЛЮБИТЬ ЕЕ НЕВОЗМОЖНО
День пожарной охраны – профессиональный праздник огнеборцев. Его истоки очень древние: 30 апреля 1649 года царем Алексеем Михайловичем был подписан «Наказ о Градском благочинии», который предполагал постоянное дежурство пожарных дозоров.
В Московском авиационном центре Департамента ГОЧСиПБ свою важную для столицы службу несут эскадрильи вертолетов. Наряду с другими задачами, они выполняют аварийно-спасательные работы на пожарах, а также непосредственно участвуют в их тушении. Как это происходит – рассказывает заместитель командира первой авиационной эскадрильи МАЦ, пилот пожарного вертолета Денис Панфёров.
Все детство Денис провел в Уфе, здесь окончил школу. Активно занимался волейболом и даже подавал большие надежды. Поэтому тренер порекомендовал парню поступать на физкультурный факультет.
Между тем, в Уфе было летное училище, и над городом часто пролетали вертолеты. Винтокрылые машины завораживали, манили в небо…
«Отучившись два года в институте, я понял, что это не мое. Забрал документы и с легкостью поступил в Уфимское военное летное училище».
Здесь и зародилась настоящая любовь к авиации. Но вскоре училище расформировали ввиду сокращения военных вузов, и Денис с другими курсантами продолжил обучение в Сызранском ВВАУЛ – филиале ВВА им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина. Это единственный вуз в стране, занимающийся подготовкой военных лётчиков на вертолётах Ми-2, Ми-8, Ми-24 для всех министерств и ведомств РФ. С такой квалификацией дорога была открыта в любое из них.
После окончания училища Денис был направлен в Крымск Краснодарского края. Здесь им освоен тяжелый корабельный вертолет Ка-27. Но молодому специалисту хотелось перемен. Из армии в 2011 году уволился и перешел в гражданскую авиацию. Работал в Сочи в системе МЧС, уже на гражданском вертолете Ка-32.
«В армии мы с внешней подвеской не работали, а здесь получил новые знания. И если в армии площадки в основном были удобными, то в Сочи пришлось поработать в экстремальных условиях. Совершали посадки и в горной местности, и на стыках горных рек».
Опыт Денис Панфёров получил колоссальный, и как-то, разговорившись с приятелем, тот предложил переехать в столицу и попробовать устроиться на работу в Московский авиацентр.
В МАЦ Денис попал в 2017 году. За это время он совершил более 300 полетов в сложных метеоусловиях, 49 полетов – по ликвидации чрезвычайных ситуаций и имеет более 2500 часов общего налета.
«Первое, что меня удивило, это ночные полеты. Нигде вертолеты ночью, да тем более над городом, больше не летают. Это очень ответственная задача. Полет над столицей сам по себе волнительный, ты в небе понимаешь, что под тобой люди, дома… Мы просто не имеем морального права на ошибку».
Со временем Денис окончательно освоился в столице. Хотя, по его словам, каждый полет – это огромная ответственность всего экипажа.
… В 2019 году горели торфяные леса в Луховицах. Пожарный вертолёт Панфёрова вместе с другим бортом, работал по 6-7 часов. С пламенем боролись четыре дня! Сложность состояла в том, что такие пожары весьма коварны: огонь стелется под землей, и выходит наружу в самых неожиданных местах, перекидываясь на лесной массив.
«Заборы воды делали в стоящем неподалеку водоеме, и в основном тушили не сам пожар, а сбрасывали воду по периметру, чтобы локализовать огонь».
…Запомнился день 3 августа 2019 года. Экипаж также участвовал в тушении пожара на улице Дубининской, недалеко от Павелецкого вокзала.
«Мы уже заканчивали смену и готовились к сдаче дежурства, когда поступил вызов. Горел хладокомбинат. Помещение старой постройки: стены кирпичные, а все внутренние перегородки – из дерева. В крыше зияла дыра, и оттуда вырывалось пламя. На 3-5 сливе крыша провалилась, и в небо взвился огромный столб пламени. Погода стояла безветренная, а это сложнее, потому что ветер пламя сбивает».
Это был крупнейший пожар в четырехэтажном пустующем здании. Площадь возгорания составила более 5000 квадратных метров. В помещении обрушились перекрытия, что усложняло работу по его ликвидации. Основной трудностью являлось то, что пожар проходил при безветренной погоде, и разогретый пламенем воздух образовывал мощную подъемную силу.
«Работа по тушению данного пожара осложнялась близостью к огню функционирующей автозаправочной станции и других зданий, куда мог перекинуться огонь».
От пилотов требовалась высочайшая концентрация внимания для выполнения точечных многотонных сбросов воды в очаг возгорания и охлаждения соседних построек.
В условиях плотной высокоэтажной застройки работа авиации заняла около 2,5 часов. За это время экипажи выполнили 41 слив, сбросив на очаг возгорания более 200 тонн воды. Силами двух вертолётов Ка-32А Московского авиацентра и наземных служб пожар был локализован и потушен, предотвращена угроза перебрасывания огня на рядом стоящие здания, спасены человеческие жизни и материальные ценности.
Денис Панферов при выполнении задачи показал высокий профессионализм и заслуженно удостоен премии «Общественное признание».
Премия учреждена в 2006 году Общественным советом при префекте Центрального административного округа города Москвы и проводится ежегодно. Главным призом конкурса является статуэтка «Признание» в виде хрустального цветка, 10 лепестков которого символизируют десять районов ЦАО.
Денис любит свою работу. В МАЦ пришли новые машины – Ка-32А11ВС, более совершенные модели, с улучшенной навигацией. Пилоты постоянно совершенствуют свое мастерство. Кроме вылетов на ЧС, идут тренировки, обучение, инструктажи. Словом, жизнь не стоит на месте.
«На новых вертолетах приятно летать, но и старая техника не подводит, она в отличном состоянии».
О своей профессии Денис говорит так:
«Если человек полюбил авиацию, то разлюбить ее невозможно».
И этого мнения придерживаются все пилоты пожарного винтокрылого отряда.
Нина ДОНСКИХ.
По материалам «Мой Дом Москва».