Трещины исчезают сами: как бетон может сэкономить дорожникам миллионы на ремонт

В Германии начали испытывать технологию, которая может изменить подход к ремонту дорог по всему миру.

Новые бетонные покрытия, обогащенные специальными минералами, способны самостоятельно устранять трещины — достаточно дождя. Когда влага проникает в микроповреждения, запускается химическая реакция: состав «затягивает» трещину, как будто дорога сама себя чинит. Предварительные расчеты уже показали: расходы на содержание снижаются до 40%.

Пока новая технология в Германии проходит стадию тестирования, Россия тоже делает шаги в сторону бетонной революции. Один из них — построенная при поддержке ЦЕМРОСа первая в стране цементобетонная дорога в Усть-Лабинске.

Современные цементобетонные покрытия — это не просто альтернатива асфальту. Это другой уровень прочности, долговечности и устойчивости к перепадам температур. В отличие от битумных покрытий, которые плавятся летом и крошатся зимой, бетон переносит нагрузки без колей, служит дольше, требует меньше ремонта и более экологичен в эксплуатации.

Сегодня в стране действует национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги», в рамках которого регионы получают поддержку для внедрения современных технологий. При этом российские специалисты не просто заимствуют зарубежный опыт — развивают и адаптируют его под климатические и инфраструктурные особенности нашей страны.

Почему бетонные дороги экономичнее в перспективе и как Россия может стать одним из лидеров в устойчивом дорожном строительстве — об этом и многом другом рассказываем в нашей статье.