Простой водитель или нелегальный диспетчер? Ночной рейд с Транспортной инспекцией
В начале ноября Реестр автомобильных перевозок пассажиров отметил свою первую годовщину. Когда о его вероятном введении только стало известно, реакция белорусов была бурной и неоднозначной: звучали угрозы, мол, Минск «встанет», оставшись без таксистов. Но вот уже год, как всем игрокам рынка пришлось смириться с новыми условиями — и, как кажется со стороны, существенных изменений конечные потребители услуг не ощутили. Напомним, мы активно следили за ценами в начале ноября 2024 года — их действительно штормило. Но спустя год такси не стало непозволительной роскошью. А какие изменения произошли за это время? Попытались выяснить на практике.