Несмотря на резкое падение в Эстонии нефтетранзита, в проекте плана развития Силламяэ, вынесенного на обсуждение жителей города и местных депутатов, ключевое значение отведено морскому торговому порту. Порт Силламяэ надеется улучшить в этом году прошлогодний результат и сохранить за собой роль морских ворот и мотора развития Ида-Вирумаа.
Фото: Stena.ee
Расположенный в 25 километрах от эстонско-российской границы порт был построен более десяти лет назад в расчете на перевалку грузов из России на Запад и в обратном направлении. Ему отводилась роль своеобразного моста, соединяющего Европейский союз и Россию. Пика грузооборота силламяэская гавань достигла в 2014 году (7,5 миллионов тонн). Но в 2015-м объем перевалки грузов уменьшился на четверть по сравнению с пиковым периодом. Сказалось охлаждение отношений между РФ и ЕС — торговые санкции Запада и ответные контрмеры России.
На праздновании в Силламяэ Дней города и моря бывший глава правительства Эстонии, совладелец Силламяэского порта предпринимательТийт Вяхи передал властям города эскизный проект реконструкции Приморского бульвара и строительства прибрежного променада.
Тийт Вяхи передал мэру города Тынису Калбергу и председателю горсобрания Елене Коршуновой эскизный проект обновления приморской части Силламяэ. фОТО: Sputnik/Евгений Ашихмин
По просьбе совладельца Силламяэского порта разработал проект известный эстонский архитектор. Этот проект Вяхи передал руководителям города как подарок. При этом он выразил надежду, что действующие в Силламяэ предприятия внесут свой вклад в развитие приморского города. А благодаря эскизному проекту можно рассчитывать на получение из фондов Евросоюза инвестиций для преобразования Приморского бульвара и строительства прибрежного променада.
По словам председателя совета силламяэского порта Sillamäe Sadam AS Тийта Вяхи (на фото), неожиданное обрушение транзита между Эстонией и Россией заставит Sillamäe Sadam еще сильнее снизить рабочую нагрузку, вероятно, приведет это и к сокращениям.
Фото: mke.ee
"Еще три года назад прекратили инвестирование в Sillamäe Sadam. Занимались концентрацией работы и пассивным сокращением людей. Неожиданное сокращение российских железнодорожных объемов заставляет нас искать новые возможности экономии",- сказал Вяхи в интервью BNS.
26 ноября вечером к причалу № 12 порта Силламяэ прибыл оперируемый компанией Maersk Line контейнеровоз Bomar Victory. Он доставил 50 TEU порожних контейнеров и взял на борт 156 TEU контейнеров с грузом.
Foto: Sillamäe sadam
Контейнерные суда посещали порт Силламяэ уже и ранее в 2014 году, но новость состоит в том, что контейнеровоз пришвартовался в новом Контейнерном терминале (КТС). Прошлогодние контейнерные перевозки можно назвать обкаткой, так как тогда для обработки контейнеров использовали причал № 5, который предусмотрен для сухих сыпучих грузов.
