Пассажиры могут пересесть с поездов на автобусы из-за роста тарифов

РЖД повышает тарифы на 1% из-за триллионных долгов.

Член общественного совета при Минтрансе России Кирилл Янков высказался о внеплановом повышении тарифов РЖД на 1% с 1 марта 2026 года. Он отметил, что это решение правительства связано с огромными долгами компании. Соответствующее распоряжение, подписанное премьером Михаилом Мишустиным, размещено на портале, где публикуют правовые акты.

"У РЖД несколько триллионов долга. И правительство из бюджета покрывать эти долги, видимо, не будет. Не может, не будет, не имеет возможности, я не знаю. И вот расплату за долги РЖД переложили на потребителей, на всех. И на пассажиров, и на грузоотправителей", — пояснил Янков в беседе с "Царьградом".

Он не знает, почему образовались такие долги, но надеется, что в нем разберутся соответствующие органы.

При этом только за 2024-2025 годы тарифы выросли на 17–22%, что дало суммарный рост 44%. Эксперт прогнозирует сокращение спроса на поезда.

"Я думаю, определенный отток на небольшие расстояния будет на автобусы. Потому что автобусы и так дешевле. Автобусы достаточно конкурентны", — высказался Янков.

В качестве примера он привёл такие направления, как Москва – Нижний Новгород, Москва – Саранск, Москва – Липецк, Москва – Воронеж и т. п.

Автобусные билеты дешевле общих вагонов на 10–15%, а плацкарта — на 20–25%. Хотя он не отрицает, что для ночных поездок автобусы менее удобны, ведь придётся сидеть. Дневные, по его мнению, вполне сопоставимы по комфорту.

"На длинные расстояния альтернатива только самолёт. Но тарифы на авиабилеты тоже растут быстро. Так что я думаю, что не будет оттока с поезда на самолёт. У авиации вообще дела плохи, и там темпы повышения тарифов гораздо больше", — говорит Янков.

В итоге рост тарифов РЖД делает автобусы привлекательнее для поездок до 800 км, где время в пути сопоставимо, а цена ниже. Поезда сохранят лидерство на трансконтинентальных маршрутах.