Компактный внедорожник ЛуАЗ-1302 сходил с конвейера Луцкого автомобильного завода с 1990 по 2002 годы. Модель стала продолжением предыдущих разработок компании, таких как ЛуАЗ-969М. Машина была предназначена для использования в сложных условиях, например, в сельской местности и на бездорожье. Но был у нее один недостаток. Его раскрыл аналитик издания CenyAvto. ЛуАЗ-1302 отличался простой конструкцией, благодаря чему его владельцы могли проводить многие виды ремонта самостоятельно. Это значительно снижало расходы на содержание машины. При правильной эксплуатации и современном ремонте внедорожник демонстрировал высокую надежность, что подтверждали отзывы владельцев. Кроме того, автомобиль отличался внушительным клиренсом. Это позволяло машине преодолевать сложные участки и плохие дороги (фото: ЛуАЗ). Но был у автомобиля и один существенный минус. Речь идет о низком уровне комфорта. Так, в салоне машины практически отсутствовала шумоизоляция. Особенно это было заметно во время движения по асфальтированным дорогам. В таких условиях шум от мотора и трансмиссии через некоторое время становился невыносимым. Салон внедорожника был выполнен в утилитарном стиле. При этом на многих деталей вообще не было обшивки. Подвеска автомобиля была настроена на езду по бездорожью. Поэтому при езде по городским дорогам все неровности передавались в салон. Все эти факторы сильно снижали общий комфорт во время поездки. Автор: Федор Аверьев
