Инвалиды рулят. Автослалом "Весна-2015"

Данный рассказ будет о прошедшем в апреле 2015-го года соревновании по автоманеврированию. Проводилось оно Московским АвтоКлубом Инвалидов и в первую очередь было ориентировано на участников с нарушениями функций опорно-двигательного аппарата. Однако, вход был открыт всем желающим

 

Место действия: подмосковное Томилино (рядом с Люберцами).
Вкратце расскажу о правилах проведения. Задача участников проехать расставленную на площадке фигуру по схеме, заданной организатором, за минимальное время. Для этого у участников есть две попытки, "в зачет" идет лучшая из них. Финиш производится "базой", т.е. передняя ось должна переехать финишную линию, а задняя – нет. В момент пересечения створа самой выступающей вперед частью автомобиля производится отсечка времени. За смещение фишек (конусов, бочек) на трассе ко времени участника добавляется по 5 секунд, невыполнение финиша базой – 10. Если участник не выполняет схему, то его результат считается равным 300 секундам, но в процессе движения можно сдать задним ходом до места ошибки и сделать все правильно. 

Внимательные читатели разглядели картинку со светофором. Эта загадочная на первый взгляд штука – часть электронной системы подсчета (обычно старт дает судья отмашкой флага или руки). К сожалению, полностью реализовать задуманное не получилось, потому система работала в "полуавтоматическом" режиме. Вот так видели участники стартовый светофор в течение секунды перед стартом: 

 

А здесь главный хронометрист и судья колдует над своим оборудованием: 

 

Устройство в процессе разработки всегда выглядит интересно: 

 

В это время расставляется трасса. Погода в те дни была очень переменчива, но не верьте снегу на картинке – на улице плюсовая температура.Правда, большинство участников еще на зимней резине. 

 

Участники, организаторы и зрители расставили машины в ожидании начала. 

 

Пройдя регистрацию и заплатив стартовый взнос (соревнование бесплатно только для инвалидов, ради которых, собственно, и проводится), участники получили наклейки со своими стартовыми номерами. Место наклейки традиционно - левое заднее стекло. Таким образом она нисколько не мешает обзору водителя. 

Это сообщение отредактировал Eugen2 - 15.04.2015 - 23:51 

 

В этот раз участникам повезло и каждому в начале была предоставлена "ознакомительная" попытка прохода трассы. Но, в любом случае, лучше подумать заранее. Вот, профессионалы что-то обсуждают: 

 

На этой машине нет инвалидной наклейки. Наверное, чтобы не провоцировать участников движения. Чуть позже мы увидим данный автомобиль на трассе. 

 

Автор всех представленных фотографий – Сергей Гвоздев. Поразительное умение фотографировать машины так, что их тут же хочется купить. Например, моя машина в жизни выглядит побледнее, чем на этом фото. 

 

Подобные мероприятия – место встречи интересных людей: 

 

Но не только людям комфортно в этой обстановке. Атмосфера располагает! 

 

Небольшой предстартовый брифинг: 

 

 

После брифинга проходим трассу ногами. Это важно, хотя, ввиду специфики соревнования, доступно не все участникам. 

 

Участники начинают занимать свои места в машинах и готовиться к старту. 

 

Данный процесс не для всех одинаково удобен. Дефендер непрост для покорения и здоровыми участниками, которые на нем приехали: 

 

Ну и, наконец, долгожданный старт! Все участники проезжают одну ознакомительную попытку и сразу же первую зачетную. 

 

Машины вырвались на волю. 

 

Участникам категории И (инвалиды) традиционно отданы первые 20 стартовых номеров, так что гадать ничего не нужно. 

 

Следом стартуют водители, едущие в общем зачете А (абсолют). 

 

Машины совершенно разные, и не всегда подходящие. Например у этого Фрилэндера электронный ручник не позволяет сорвать заднюю ось в занос. Но кого это пугает? Далеко не все участники – спортсмены, большинство приехало просто отдохнуть! 

 

Трасса медленная, с большим количеством руления. 

 

Классика с наддувом. Весьма нетипичный для жигулей звук.Пожалуй, уже пора переходить от фотографий к видео: