Крушение самолёта AZAL: Было два взрыва. Русские сделали всё для спасения борта

Минтранс Казахстана опубликовал предварительный отчёт по крушению самолёта AZAL. В документе указано, что было два взрыв, а русские диспетчеры и пилоты, управлявшие повреждённым лайнером, сделали всё, что могли, для спасения борта.

В сети появился предварительный отчёт Министерства транспорта Казахстана по делу о крушении самолёта AZAL, который упал около казахского города Актау в конце декабря прошлого года. Сразу после авиакатастрофы появилось много версий о причинах крушения. Отчёт ведомства дал более ясную картину.

Пилоты сообщали, что в кабине самолёта произошло два взрыва от, предположительно, разрыва кислородного баллона. Затем сработала сигнализация и отключился автопилот. Через 25 секунд произошёл второй удар. Незадолго до падения, согласно расшифровке переговоров пилотов и диспетчеров, в пассажирской кабине начал падать уровень кислорода, что и навело пилотов на мысль об источнике взрыва.

Документ гласит, что пилоты услышали два взрыва. Согласно расшифровке переговоров пилотов и диспетчеров, о первом взрыве лётчики сообщили в начале шестого часа утра, когда сообщали в Грозный об отказе системы управления самолётом. Затем пилоты запросили у диспетчеров информацию о погоде в Минеральных Водах и Махачкале.

К тому времени – через считанные минуты после информации о первом взрыве – у самолёта уже не работали гидравлические системы, а рули управления находились в нулевом положении.

После того, как с земли сообщили о погодных условиях, экипаж принял решение лететь до Актау, где запросили аварийную посадку на 11-ю полосу и "векторение" захода. Чуть больше, чем через час – в о6:27 по местному времени (в 09:27 по мск) самолёт потерпел крушение.

В отчёте указано, что при осмотре лайнера по одному из бортов было обнаружено множество сквозных и глухих повреждений, а в кабине самолёта были найдены посторонние предметы.

При первоначальном осмотре обнаружено множество сквозных и несквозных повреждений в хвостовой части фюзеляжа, киля и стабилизатора, рулей высоты и направления,

- говорится в отчёте казахстанского ведомства.