Рельсовый комбинированный ход для колесной спецтехники

Для использования на РЖД предложен проект постановки любых колесных транспортных средств на рельсовый комбинированный ход. Инновация имеет патент РФ. Она может использоваться для перемещения как различной техники гражданского назначения, так и специальной техники – в частности, колесного шасси большой грузоподъемности для задач оборонного комплекса РФ.

В рамках проекта «Автореборд» разработано для внедрения на железнодорожном рынке РФ новейшая, простая, недорогая и надежная конструкция, при помощи которой осуществляется постановка любых колесных транспортных средств (ТС) на рельсовый комбинированный ход.

Конструкция крепится к колесам ТС. Аналогов в мире не существует (патент РФ). Уже разработаны и перспективно испытаны съемные рельсовые колесные пары для любых ТС семейства «КамАЗ», «Маз» (автокран), для тракторов марки «Беларусь», любого другого модельного ряда легковых и средних грузовых ТС.

На подходе к изготовлению и испытаниям – системы для колесных экскаваторов и колесных фронтальных погрузчиков. Конструкция уникальна тем, что ее возможно внедрить под любую модель или марку колесных ТС. При этом отсутствует какое-либо внесение изменений в конструкцию ТС. После демонтажа, ТС приходит в свое штатное состояние. Таким образом, согласование с ГИБДД не требуется.

По инициативе представителя МГТУ им. Н. Э. Баумана, д. т. н., профессора, президента Международного научно-технического концерна производителей и потребителей колесной и шинной продукции Игоря Венедиктовича Балабина, в целях повышения стратегической обороноспособности Российской Федерации в рамках НИОКР предложено использовать съемный комбинированный ход (СКХ) для повышения мобильности при передислокациях специальных колесных шасси большой грузоподъемности. СКХ способен с минимальными трудовыми и материальными затратами в кратчайшие сроки перевести тягачи большой грузоподъемности с грунтового на железнодорожное движение, включая машины сопровождения и охраны.

Способность передвижения специальных тягачей как по грунтовым автомобильным, так и железным дорогам создает преимущества – такие, как повышение эффективности использования специального оборудования, установленного на тяжеловесных шасси, – при выполнении поставленных для них специальных задач на маршрутах перемещения.

СКХ предназначен для расширения диапазона мобильности перемещения тягачей на базе шасси МАЗ-543А, МАЗ-543М и других тягачей в требуемом порядке по железнодорожным путям с колеей 1520 мм.

3D-моделирование и разработка конструкции СКХ осуществлялось на основе технических характеристик специальных тяжеловесных шасси, взятых из открытых источников в Интернете. Основное производство планируется осуществлять на предприятиях ВПК, с передачей нами в рамках ч. 4 ГК РФ авторских прав на изобретение. Правда, в таком случае для уточнения деталей, коррекции конструктивных данных и подготовки представления созданной технической документации вышеуказанной конструкции руководству РВСН РФ и МО РФ, необходимо произвести натуральный обмер используемых специальных колесных шасси большой грузоподъемности. Такие шасси находятся в парке «Патриот» (г. Кубинка) и производятся Минским заводом колесных тягачей. Данное изделие разрабатывалось в 1996–1997 гг., серийный выпуск начат в 2000 году.

Справка

Проектом «Автореборд» (https://avtorebord.ru/ ) разработано специальное решение – СКХ. Оно позволяет ускорить передислокацию и расширить ареал перемещений специальных колесных шасси большой грузоподъемности в удаленных местах по железнодорожным путям.

Проект «Автореборд» является:

● членом Ассоциации автомобильных инженеров (ААИ ФГУП «НАМИ»),

● членом ассоциации «РОССПЕЦМАШ»,

● членом Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов (ВОИР).

Реклама