Российская локализация Tenet T4 против Belgee X50: кто будет в выигрыше

Два новых кроссовера ворвались на рынок и сразу стали хитами. Но что скрывается за их популярностью? Чем они отличаются друг от друга на деле? Разбираемся в нюансах оснащения и характеристик.

Российский Tenet T4 и белорусский Belgee X50 буквально ворвались в число лидеров продаж среди бюджетных кроссоверов. Их появление вызвало ажиотаж, и неудивительно: оба автомобиля предлагают доступную цену и современное оснащение, но при этом имеют свои особенности, которые могут стать решающими при выборе.

Оба кроссовера продаются в России под новыми брендами, хотя по сути представляют собой хорошо знакомые модели: Tenet T4 - это переосмысленный Chery Tiggo 4, а Belgee X50 - вариант Geely Coolray. Сборка организована в Калужской области и под Минском соответственно. Несмотря на смену эмблем и локализацию, спрос на эти машины только растет. Belgee X50 уже успел закрепиться на рынке, а Tenet T4 стремительно догоняет конкурента.

Фото: Belgee 

Габариты и конструкция: есть ли разница?

Tenet T4 относится к классу B и имеет длину 4320 мм при колесной базе 2610 мм. Belgee X50 чуть длиннее - 4330 мм, но база у него короче на 10 мм. Зато Tenet шире на 31 мм и выше на 43 мм, а клиренс у него достигает 208 мм против 180 мм у конкурента. Это может быть важно для тех, кто часто ездит по плохим дорогам или за городом.

Обе модели оснащаются только передним приводом, несмотря на то, что на ранних фото Tenet T4 мелькал с шильдиком AWD. В этом плане они уступают Haval Jolion, который предлагает полноприводные версии и за счет этого пользуется особой популярностью.

Двигатели и трансмиссии: кто быстрее и экономичнее?

Tenet T4 выделяется наличием атмосферного мотора мощностью 113 л.с., который можно сочетать с механической коробкой передач - редкость для современных бюджетных кроссоверов. Вариатор доступен за доплату. В старших комплектациях устанавливается турбированный 1.5-литровый двигатель на 147 л.с. с преселективным «роботом».

Belgee X50 оснащается только турбомотором на 150 л.с. и также комплектуется роботизированной коробкой. По динамике он заметно опережает Tenet: разгон до сотни занимает 8,4 секунды против 10 секунд у конкурента. Однако у X50 очень маленький бензобак - всего 45 литров, что может стать неприятным сюрпризом для любителей дальних поездок. У Tenet бак чуть больше - 51 литр.

Комфорт и оснащение: где больше опций?

Belgee X50 приятно удивляет сбалансированными настройками шасси и двигателя. Турбомотор и роботизированная коробка работают слаженно, подвеска умеренно жесткая, но хорошо справляется с неровностями. Управляемость на высоте, крены минимальны, а шумоизоляция достойная для своего класса. Tenet T4 по части удовольствия от вождения немного уступает, но зато предлагает больше вариантов трансмиссий.

В базовой комплектации Tenet T4 MT Line за 2 млн рублей есть LED-фары, датчик света, кондиционер, круиз-контроль, две подушки безопасности и задний парктроник. Приятный бонус - обогрев руля, форсунок, лобового стекла и передних сидений. Салон отделан экокожей, мультимедиа поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, а камера заднего вида входит в стандартное оснащение. За вариатор придется доплатить 130 тысяч рублей, но тогда появятся дефлекторы для задних пассажиров.

Комплектация Active с турбомотором и роботом стоит 2,25 млн рублей и добавляет четыре подушки безопасности, 17-дюймовые диски, цифровую приборную панель и USB-порт для задних пассажиров. В топовой версии Prime за 2,38 млн рублей доступны электропривод зеркал, камеры кругового обзора, электрорегулировка водительского сиденья, обогрев заднего дивана и двухзонный климат-контроль. Однако систем активной безопасности нет.

Belgee X50 в стартовой версии Active стоит 2,48 млн рублей, но оснащение скромнее: нет LED-фар, поддержки Android Auto (только китайский QDLink), климат-контроля, обогрева руля и лобового стекла, датчиков дождя и света. Версия Style за 2,59 млн рублей добавляет 18-дюймовые колеса, панорамную крышу, боковые подушки безопасности, климат-контроль и обогрев задних сидений. За 100 тысяч рублей сверху можно получить шторки безопасности, LED-фары, спортивный декор, камеры кругового обзора, автопарковщик и электроприводы зеркал и водительского сиденья.

Финальный аккорд: что выбрать?

Belgee X50 стоит дороже, но предлагает более богатое оснащение и лучше настроенные агрегаты. Tenet T4 выигрывает по цене и разнообразию комплектаций, что позволяет сэкономить без серьезных потерь в комфорте. Каждый из этих кроссоверов найдет своего покупателя, ведь у каждого свои приоритеты: кому-то важна динамика и опции, а кто-то предпочтет простоту и доступность.