Необходимость ее создания была вызвана масштабной заменой выработавших физический и моральный ресурсы ГЦ в период первой модернизации центрифужного оборудования ЭХЗ (1976–1992 гг.). Предстояло утилизировать десятки тысяч агрегатов. Заводские специалисты вместо применяемой сначала ручной разборки центрифуг предложили прогонять агрегаты ГЦ, в конструкции которых использовались сталь, алюминиевые сплавы и другие материалы, через специальную печь. В ней сначала выжигаются органические материалы, затем выплавляются алюминиевые. Автоматическая линия сократила долю ручного труда в 10 раз, облегчила дальнейшую утилизацию и переработку материалов, получаемых на выходе.
В 1983 году было получено свидетельство об изобретении № 194344 «Автоматизированная линия для ликвидации и переработки», которое закрепило за предприятием авторство и подтвердило успешность нового профильного участка. А 28 апреля 1984 года группа специалистов завода была награждена премией Совета Министров СССР. «За разработку и внедрение в производство высокопроизводительного малоотходного технологического процесса».
После промывки, разборки, переплавки и радиационного контроля все полученные материалы продаются в виде черного и цветного металлолома, а извлеченный из ГЦ уран после дополнительной переработки возвращается обратно в производство АО «ПО ЭХЗ». Получается практически безотходное производство. Внедрение процесса химико-термической ликвидации агрегатов ГЦ с позиции нашего времени называют экологическим проектом.
Успешность нового метода утилизации ГЦ позволила затем и коллегам с Уральского электрохимического комбината создать аналогичный участок, при создании которого они использовали наработки ЭХЗ. Сегодня в стране работают две таких автоматизированных линии.
Идеи, заложенные специалистами предприятия в создание нового автоматизированного участка многие десятилетия назад, и сегодня позволяют АО «ПО ЭХЗ» успешно выполнять не только внутризаводские задачи, но и исполнять контракты, заключенные с другими предприятиями, дополнительно зарабатывая десятки миллионов рублей.
Федеральное агентство железнодорожного транспорта сообщает о возможном установлении публичных сервитутов в интересах ОАО «РЖД» на земельные участки в ЦАО
Грузовик на скорости врезался в очередь из машин на 45-м километре МКАД
