Минск неспроста занял дерзкую позицию по отношению к портам Прибалтики

Переброска транзита белорусских грузов в российские порты - это своего рода ответные санкции, так как Прибалтика в этом случае понесет большие финансовые потери, рассказал управляющий партнер Lavnik Investment Григорий Вершинин.

Он отметил, что доля белорусских грузов в порту литовской Клайпеды составляет около 30%. Поэтому потеря транзита для Литвы будет грозить снижением ВВП на 7%, считает эксперт.

"Евросоюз грозит Белоруссии новыми санкциями. Но в реалии вряд ли смогут их осуществить. Ведь через Белоруссию еще и по суше проходит множество транзитных грузов из стран Европы на Восток. И в качестве ответных мер на европейские санкции Белоруссия может попросту закрыть свои границы для европейских компаний, совершающих транзит через территорию этой страны", — рассказал Вершинин для ФБА "Экономика сегодня".

По словам эксперта, это во многом объясняет "дерзкую" позицию Белоруссии по отношению к Литве. Вершинин уточнил, что все решения о санкциях в ЕС принимаются коллегиально и многие представители союза понимают, что не стоит "ссориться, иначе им придется искать более дорогие транзитные обходы.

Собеседник агентства констатировал, что перестроение логистики — это довольно сложный процесс, и поэтому санкций ЕС в отношении Белоруссии ждать не стоит.