Федералы превысили сумму углеродного налога в трех провинциях
Минфин Канады предположил, что новый тариф на загрязнение принесет около 2,3 миллиарда долларов в 2019 году. Однако, подведя итоги, выяснилось, что в рамках программы было собрано 2,42 миллиарда долларов.
По закону все доходы от цены на углеродные квоты должны быть возвращены в ту провинцию, в которой они были собраны, причем 10% пойдут в фонды, чтобы помочь малым предприятиям, школам, больницам и муниципальным органам власти сократить свои собственные выбросы, а 90% пойдут семьям через частичный возврат подоходного налога.
Данная схема не была выдержана в Онтарио, Манитобе и Нью-Брансуике.
Канадское налоговое агентство не предоставило данных по Нью-Брансуику, но заявило, что, основываясь на поданных декларациях за 2019 год, более 8,7 миллиона человек заявили об участии в Climate Action Initiative (Инициативе по борьбе с изменением климата) в 2019 году.
Только один член семьи может претендовать на частичный возврат налога, и сумма зависит от размера семьи. Возвраты различаются по провинциям, потому что существуют разные нормы расхода топлива.
Правительство сообщило о внесении корректив в суммы возвратов, запланированных на этот год, чтобы компенсировать разницу, за исключением Нью-Брансуика, который больше не участвует в национальной программе по сбору углеродного налога и получит свои платежи за 2019 год непосредственно в бюджет провинции.
Возвраты в Саскачеване в 2021 году будут немного меньше в связи с превышенным прогнозом Оттавы на сумму налога два года назад.
Но никаких разъяснений дано не было, когда Оттава представила суммы возвратов на 2021 год, которые для семьи из четырех человек будут варьироваться от минимума в 600 долларов в Онтарио до максимума в 1000 долларов в Саскачеване.
«Если правительство берет деньги у налогоплательщиков, они должны отчитаться за это таким образом, чтобы это было понятно и четко представлено, - сказал критик по вопросам экологии от консервативной партии Дэн Албас. – И это не тот случай».
Когда в апреле 2019 года был введен налог на выбросы углерода, он был введен только в четырех провинциях, а остальные были освобождены от него, поскольку у них были собственные аналогичные системы ценообразования на выбросы углерода.
Позже Нью-Брансуик перешел на использование своей собственной программы, а Альберта вошла в федеральную версию после отказа от своей провинциальной программы.
Программы Оттавы для малого бизнеса, муниципалитетов и школ также недофинансируются с учетом сделанных прогнозов, и необходимы дополнительные вливания, чтобы компенсировать разницу.
Корректировки на сумму возврата вносятся каждый год, поскольку налог на углерод будет расти на 10 долларов за тонну до 2022 года, а затем на 15 долларов в год до 2030 года. Средний легковой автомобиль производит тонну парниковых газов примерно каждые четыре месяца.
Поскольку возвраты производятся до начала сбора платежей, Оттава планировала необходимость ежегодной корректировки данного показателя.
Проблема может усугубиться в 2020 году, потому что никто, разрабатывая модель того, сколько топлива будет потреблено, не ожидал, что глобальная пандемия приведет к тому, что на большей территории страны в течение нескольких месяцев будет действовать локдаун.
Потребление бензина значительно снизилось, потребление электроэнергии переместилось из офисных зданий в частные дома, и резко сократились авиаперевозки. Все это, вероятно, означает, что канадцы получат гораздо большую сумму возврата углеродного налога в 2020-21 годах, чем предполагалось.
Правительство работает над тем, чтобы предоставлять возврат каждые три месяца, а не раз в год, надеясь, что это сделает прогнозирование сумм более точным. Но реализовано это будет не ранее 2022 года.