Toyota Corolla Fielder, 2016 г.

До этого была toyota corona premio 1.8 (at211, автомат, передний привод, бензин).

Для меня машина это средство экономии моего времени, и ни как не на оборот. Ни раньше, ни сейчас с новой машиной, не собираюсь возится с доработкой или установкой чего то без крайней необходимости. У меня куча других дел: 3- маленьких детей, стройка и прочие житейские дела. Поэтому машина это то что всегда под рукой, сел завел поехал. Corona premio этим параметрам устраивала почти полностью, за 11 лет владения ни одной поломки, откатал примерно 300 тыс. на спидометре сейчас почти 500 тыс. сейчас машина подошла к капителке двигателя, начала кушать масло. Но самое главное это кузов, который не выдержал жизни в суровых сибирских условиях без гаража, пороги начали гнить и остановить это не реально.

в итоге принято решение купить филдера, однако как итог решение было ошибочным, почему! да потому что я наконец то думал что куплю универсал и не буду заморачиваться с перевозкой негабарита (в длину), думал откину задние сидения и воуля! И даже мысли в голову не пришло заранее убедиться в возможностях салона, был уверен что универсал в этом плане продуман. Где то спустя неделю вторую после покупки задумал ехать за металлопрофилем, думаю дай ка я заранее промерю, а влезет ли он (я был уверен что все будет хорошо, но думаю на всякий случай) и какое мое было удивление когда я понял что в длину можно что то положить максимум до передних сидений! т.к. пассажирское сиденье не складывается! и еще более был разочарован что максимальная длина от багажника до бардачка менее 2-х метров. вот вам и универсал!

в вышеуказанную корону, при условии неудобного снятия заднего сиденья, (однако за 10 лет я так приловчился что снимаю его за 5 минут) в салон через багажник помещалось 2 с хвостиком метра, а с укладкой на пассажирское сиденье которое складывалось в ровный горизонт, по диагонали ложилось 3,1 метра!

В итоге поехал в магазин на старенькой короне, благо не успел продать. Вот теперь думаю покупать релинги...