Рост цен на проезд в общественном транспорте становится проблемой Санкт-Петербурга
Повышение стоимости проезда в общественном транспорте всегда бьет по карманам граждан, отметил в комментарии для ФБА «Экономика сегодня» экономист Дмитрий Адамидов, комментируя анонсированное властями города подорожание с 1 января 2022 года сразу на 10%.
Стоимость проезда в Санкт-Петербурге снова вырастет
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, рассказывая о повышении стоимости проезда в общественном транспорте города (цена поездки в метро с 2022 года составит 65 рублей, а в трамвае, троллейбусе или автобусе – 60 рублей), отметил, что оно коснется разовых поездок, которые чаще всего совершают гости города.
Градоначальник обратил внимание на то, что доля данных поездок в общественном транспорте Санкт-Петербурга не превышает 15% и что ими пользуются 10% пассажиров. У петербуржцев и гостей города имеется возможность выбирать, как оплачивать проезд.
Владельцы проездной карточки «Подорожник» будут платить 45 рублей за проезд в метро и 40 рублей – в наземном транспорте. По банковским картам одна поездка в метро обойдется в 44 рубля, а при оплате с мобильного телефона – 31 рубль.
Для участников проекта «Единая карта петербуржца» стоимость проезда в метро подешевеет на 4 рубля – до 35 рублей за поездку. Только это является рекламой инструмента, имеющего ограниченную востребованность.
Основой проекта является дебетовая карта платежной системы «Мир», к которой можно привязать получение зарплаты и социальных выплат. Единая карта петербуржца также работает в качестве электронной подписи и удостоверения личности.
На май 2021 года число ее держателей – 825 тысяч человек. 75% пользователей – пенсионеры, члены многодетных семей и инвалиды, т. е. получатели страховых и социальных выплат, 11% – учащиеся, 9% – студенты.
Самую активную часть населения Санкт-Петербурга инструмент мало затрагивает: основным способом оплаты транспортных расходов остается «Подорожник». Кстати, летом планировалось поднять цену проезда по «Подорожнику» на два рубля – с 36 до 38 рублей на наземном транспорте и с 41 до 43 в метро, но диапазон был увеличен, в результате чего транспортные издержки петербуржцев вырастут на 10%.
Общественный транспорт не может быть прибыльным
«Стоимость проезда на общественном транспорте является социальной историей. Такой вид транспорта никогда не окупается и всегда дотируется из бюджета. Задача заключается в установлении цены, которая была бы максимально приемлемой для населения и позволяла бы людям трудиться и выполнять экономические задачи», – констатирует Адамидов.
Если транспорт становится слишком дешевым или бесплатным, то люди совершают много ненужных поездок. Когда же он становится слишком дорогим, то возникают социальная напряженность и проблемы с загрузкой.
«Обременительный общественный транспорт негативно сказывается на общественной активности и социальной сфере, поэтому здесь нужен баланс, чтобы компенсировались оба интереса», – резюмирует Адамидов.
В общественном транспорте присутствует экономика, но интересы общества должны превалировать. В городе есть социально-экономические проблемы, поэтому повышение цены проезда на 10% не пройдет незамеченным.
«Когда вырастают цены на транспорт, то это событие всегда сказывается на благосостоянии людей. Здесь лучше прямо взять и сказать, что есть проблемы с содержанием комплекса и что текущая система финансирования требует повышения стоимости проезда», – заключает Адамидов.
Повышение цены на транспорт произошло на фоне презентации амбициозных планов развития метро и общественного транспорта. Вероятно, это и есть причина данного решения, пусть и основой финансирования там выступают федеральные средства.
Расходы петербуржцев продолжат расти
Реальные доходы россиян в настоящее время ниже показателей 2013 года, и это ощутимо повышает издержки. Санкт-Петербург является одним из лидеров российской экономики, хотя в городе точно такие же проблемы, как и во многих регионах страны.
В Смольном утверждают, что средняя номинальная начисленная зарплата в Санкт-Петербурге достигла в 2021 году 72,8 тысячи рублей, о чем в ходе нулевых чтений по петербургскому бюджету в августе 2021 года заявил глава комитета по экономической политике Валерий Москаленко. К 2024 году она должна перевалить за 90 тысяч рублей, но есть вопросы по методологии калькуляций.
Сведения коррелируют с перерегистрацией в городе «Газпрома» и приходом федеральных инвестиций, а не с положением на местах.
Есть данные Петростата за 2020 год: на 100 семей в Санкт-Петербурге приходилось 240 человек, а средний денежный доход на человека составил 39,9 тысячи рублей, куда входит зарплата, доходы от предпринимательской деятельности, социальные выплаты, проценты по вкладам и другие источники. Цифра выросла по сравнению с 2019 годом (38,5 тысячи рублей), но одновременно увеличились издержки.
Стали больше расходы на продукты питания, коммунальные платежи (они в 2021 году также увеличатся хотя бы за счет сбора на капремонт) и другие траты, поэтому жители Санкт-Петербурга вынуждены все больше экономить.