Пассажиры российских аэропортов могут застрять в многочасовых очередях
Ассоциация «Аэропорт», объединяющая воздушные гавани страны, написала Минтрансу письмо с просьбой разрешить использовать для досмотра пассажиров технику после истечения срока эксплуатации. Об этом рассказало издание «КоммерсантЪ». В письме авиаперевозчики объясняют, что технические средства досмотра, активно эксплуатируемые в аэропортах, рассчитаны на десятилетие, и как раз подходит срок менять большинство из них. Но такой возможности нет, потому […]
Ассоциация «Аэропорт», объединяющая воздушные гавани страны, написала Минтрансу письмо с просьбой разрешить использовать для досмотра пассажиров технику после истечения срока эксплуатации. Об этом рассказало издание «КоммерсантЪ».
В письме авиаперевозчики объясняют, что технические средства досмотра, активно эксплуатируемые в аэропортах, рассчитаны на десятилетие, и как раз подходит срок менять большинство из них. Но такой возможности нет, потому что Россия этого оборудования не производит. Девяносто процентов аэропортов в РФ оснащены техникой из «недружественных» Германии, Финляндии США и Великобритании.
Если российские чиновники не разрешат использовать устаревшую технику, «аэропорты будут вынуждены перейти на ручной и визуальный досмотр, что может привести к колоссальным многочасовым пробкам в зоне спецконтроля, а в некоторых случаях к непреднамеренным ошибкам», — пишут члены Ассоциации.
Эксперты отмечают, что юридическая возможность продолжать работать со старым оборудованием может появиться, но она не отменяет его фактический износ — то есть техника будет ломаться, и это приведет к тому же ручному досмотру и к многочасовым очередям. Радует лишь то, что прямо сейчас у большинства аэропортов острой проблемы с оборудованием нет.
В Минтрансе журналистам еще не дали комментариев по этой теме — вероятно, вырабатывают решение.
trip-dreams.ru