В среду, 18 мая, в Санкт-Петербурге запустили специальный чат-бот для борьбы с нарушениями правил пользования электросамокатами. Чат-бот «Самокаты в СПб» будет принимать обращения жителей и гостей города по поводу ненормативного использования электросамокатов — чаще всего это опасная езда и парковка в неположенном месте. Редакция «Диалога» решила выяснить, какой закон регулирует езду на самокатах в России, и как с этой проблемой справляются в других странах.
Буквально вчера, 17 мая, произошёл очередной несчастный случай, в котором пешеход и «самокатчик» не смогли поделить дорогу. На Московской площади в Петербурге 26-летний мужчина на самокате сбил 57-летнюю женщину. К счастью, мужчина не покинул места происшествия и дождался медиков вместе с пострадавшей. Обошлось только ссадинами и ушибами, но кто знает, чем подобная история может закончиться в следующий раз.
фото: Илья Снопченко / ИА «Диалог»
Что говорится в законе?
В марте 2022 года Верховный суд России признал законным положение Правил дорожного движения, которое позволяет отнести электросамокаты к транспортным средствам. Теперь на водителей самокатов распространяются ПДД, они обязаны соблюдать их по закону. Также в МВД признали, что использование электросамокатов не в полной мере подконтрольно управляющему им лицу, поэтому они могут быть источниками повышенной опасности.
Кроме того, Министерство промышленности и торговли, мэрия Москвы и государственный научный центр «НАМИ» намерены добиться, чтобы все ввозимые в РФ «средства индивидуальной мобильности» (СИМ) имели предустановленный производителем ограничитель скорости 25 км/ч. Планируется, что эти транспортные средства будут иметь функцию автоматического замедления в парках и систему спутникового слежения. Сейчас данные ограничения используют операторы кикшеринга, но теперь их распространят на индивидуальных пользователей.
Все это, конечно, хорошо. Только кто будет контролировать «самокатчиков» в пешеходных зонах? Ведь большинство несчастных случаев происходит там, где правила ПДД не работают. Как доказать, что человек неадекватно водит транспортное средство, способное забрать жизнь человека или животного?
фото: Илья Снопченко / ИА «Диалог»
Общественный контроль
На этот вопрос попробовали ответить власти Петербурга. В местах, где самокатчики не подчиняются правилам ПДД, контроль возложили на общественных «наблюдателей» — обычных граждан. Это мы про тот самый бот, который запустил Комитет по транспорту.
Инициатива по созданию чат-бота принадлежит Ассоциации операторов микромобильности. Найти бота можно в мессенджере Telegram по названию «Самокаты в СПб» или @Andminsamokatov_bot. Тем, кто предпочитает телефон другим видам связи, посоветовали обращаться на горячую линию с номером +7 (812) 240-75-85. Для регистрации жалобы нужно сообщить адрес, время и описать проблему. После этого информацию передадут оператору кикшеринга. Сервисы аренды самокатов смогут оштрафовать пользователя, допустившего нарушение.
Напомним, Комитет по транспорту подписал соглашения с крупнейшими кикшеринговыми компаниями. В них прописаны правила пользования электросамокатами, особенности их парковки и ограничения скорости движения по городу.
Опять же неясно, по какой системе будут штрафовать злоумышленников, и как проверить, дошла ли жалоба до пользователя. Радует только то, что такие системы вообще появляются, и проблеме уделяют нужное внимание хотя бы на региональном уровне.
фото с сайта pixabay.com
А как там у них?
Во Франции в 2019 году электросамокаты и подобные им устройства отнесли к новому классу «личных моторизованных средств передвижения», а для водителей ввели следующие ограничения:
Запретили ездить детям до восьми лет.
Детей до 12 лет обязали надевать шлем во время поездки.
Скорость ограничили до 25 км/ч. За превышение — штраф €1500.
Водителям запретили возить пассажиров и ездить в наушниках. Также нельзя выезжать на тротуары, по ним можно вести самокаты только руками и рядом, иначе грозит штраф €135.
На самокате должны быть гудок, передние и задние фары, а на водителе — светоотражающая одежда.
С июня 2019 года власти Германии официально разрешили ездить на электросамокатах вне тротуаров при условиях:
Скорость не должна превышать 20 км/ч.
Самокат нужно оборудовать передними и задними фарами, боковыми отражателями, тормозами и звонком (или другим сигнальным устройством).
Максимальные габариты самоката: ширина, общая высота и длина — не более 70, 140 и 200 см соответственно. Масса без водителя — не более 55 кг.
фото: Илья Снопченко / ИА «Диалог»
Похожие ограничения приняли власти Испании. Электросамокатам со скоростью до 25 км/ч разрешили ездить по велодорожкам и улицам, где скорость движения транспорта ограничена 30 км/ч. Водителям запретили выезжать на тротуары, перемещаться по междугородним дорогам, автомагистралям, объездным путям и городским тоннелям.
Электросамокаты в январе 2021 года в Испании официально признали транспортными средствами, водителей обязали соблюдать национальные законы дорожного движения. Также запретили использовать телефон на ходу или вести в состоянии алкогольного или наркотического опьянения — за это грозит штраф в €200. Для управления самокатом с максимальной скоростью до 45 км/ч потребуются права категории AM, которые обычно оформляют для езды на мопеде. Получить их можно с 15 лет.
С октября 2018 года правительство Китая требует от владельцев электровелосипедов и самокатов пройти регистрацию в Дорожной полиции, чтобы получить номерной знак. Транспорт можно зарегистрировать, если соблюдены требования:
Максимальная скорость велосипеда или самоката — 15 км/ч.
Масса не должна превышать 55 кг.
Транспорт использует литиевую батарею.
Обладает мощностью в пределах 400 Вт и 48 В.
Также в мае 2020 года в Китае началась кампания «Один шлем, один ремень», в рамках которой правительство страны потребовало от водителей электросамокатов носить шлем во время поездок с 1 июня.
Екатерина Сайкина / ИА «Диалог»
