В порту Коккола (Финляндия) испытали удаленную лоцманскую проводку судна при прохождении фарватера

Фото предоставлено ESL Shipping

Из порта Коккола на фарватер направилось первое судно, оборудованное технологией для выполнения полуавтономного судовождения. В ходе эксперимента проверялась пригодность технических средств для лоцманской проводки в удаленном режиме. Автономные системы использовались одновременно с обычной лоцманской проводкой, говорится в сообщении ESL Shipping.В эксперименте принимало участие судно Viikki крупного перевозчика сухих навалочных грузов ESL Shipping. В режиме реального времени с судна в центр лоцманской проводки Novia в Турку оператору передавалась вся информация о перемещении судна и состоянии фарватера.Разработка будущих цифровых услуг судам при пересечении фарватера является частью программы Sea4Value Fairway, в рамках которой компании и университетские лаборатории изучают технологии, данные, методы и меры безопасности, которые используются при удаленном лоцманском судовождении и морских маршрутах для будущего применения.Во время испытаний Viikki на борту находился лицензированный лоцман Тимо Нумми из финской лоцманской службы Finnpilot Pilotage и параллельно проверялась технология удаленной лоцманской проводки.Лоцман Тимо Нумми на мостике Viikki отвечал за своевременную передачу команд маневрирования судна в удаленный лоцманский центр. Другой лоцман Вилле Маттила анализировал ситуацию с дистанционным пилотированием. Находившийся в Турку лоцман Йоаким Кантола следил за визуализированной информацией на мониторах.В соответствии с законом о лоцманских услугах дистанционная лоцманская проводка стала возможной в Финляндии с 2019 года. Информация и опыт, полученные в рамках проекта Fairway и нынешнего эксперимента, будут использованы при внедрении процесса и технологии дистанционного лоцманского судоходства в стране. Проект Fairway является частью программы Sea for Value, которую возглавляет DIMECC. Отраслевыми партнерами программы Fairway являются компании Awake.ai, Brighthouse Intelligence, Finnpilot Pilotage, Ericsson, Meyer Turku и Haltian. Исследования проводятся Университетом Аалто, Университетом прикладных наук «Новиа», Университетом Тампере, Университетом Ювяскюля и Университетом Турку. В проекте также принимают участие Агентство транспорта и связи Финляндии Traficom, Морская администрация Финляндии, ESL Shipping, Neste, Финский метеорологический институт, Финская ассоциация судовладельцев, порты Раума, Турку и Хельсинки и правительственная организация Business Finland.