Предлагается ограничить продажу дизтоплива иностранным перевозчикам

Данную меру «Грузавтотранс» предлагает как ответную за санкции Литвы в отношении транзита в Калининградскую область Ввести лимит в 50 литров на покупку дизельного топлива в России для иностранных перевозчиков предложила Национальная ассоциация грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс», пишут «известия». Соответствующую инициативу ассоциация направила премьер-министру РФ Михаилу Мишустину. В предложении говорится, что в России дизельное топливо стоит около 54 рублей за литр, а в Европе — свыше 130. «Европейские перевозчики пользуются нашими низкими ценами на дизель и нагружают в свои баки по 1 тыс. и более литров», — указано в письме. Превышение лимита ассоциация предлагает оплачивать по ценам, сопоставимым с европейскими. Данную меру «Грузавтотранс» предлагает как ответную за санкции Литвы: ранее страна, входящая в ЕС, запретила транзит по своей территории ряда товаров, включая уголь, металл, цемент, древесину, стройматериалы и другое. Дальнобойщики теряют объемы, зато паромные перевозки выросли на 30%, но и стоят они на 20% выше, сказала газете начальник отдела централизованных закупок одной из калининградских компаний. Другие собеседники говорят, что на ряд товаров наблюдается дефицит после введения ограничений с литовской стороны. Президент «Грузавтотранса» Владимир Матягин пояснил «Известиям», что подобные меры действуют, например, в Иране: там превышение лимита на объем вывозимого дизельного топлива в баке оплачивается в десятикратном размере. В пресс-службе губернатора Калининградской области сказали, что реализовать инициативу будет довольно сложно. Зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев добавляет, что действия почти не поддаются администрированию, а самая мера нерыночная. «Мера может повлечь большие расходы на администрирование: необходимо проверять количество топлива в каждом грузовике как при въезде, так и при выезде. Для этого потребуется увеличение персонала на таможне, обучение. Также могут вырасти сроки прохождения таможенного оформления», — сказал он.