На сессии депутаты Законодательного Собрания края в двух чтениях поддержали закон о строительстве линии скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта. Метро признается объектом регионального значения. В документе говорится о трех этапах строительства, которые затронут не только Красноярск (станции на улицах Высотной, Шахтеров и Ястынской), но и Емельяновский район. Сейчас идет поэтапная (до 2024 года) разработка проектной документации. При этом многие не перестают удивляться тому, как идет строительство по несуществующему проекту. Об этом и спросила чиновников на сессии депутат Ирина Иванова. На что спикер регионального парламента Алексей Додатко предложил не углубляться в детали, а лучше вообще свернуть тему, читалось между строк. Почему-то Алексей Игоревич посчитал, что зал заседания - не та площадка, где это необходимо обсуждать в тот момент. По его мнению, для таких вопросов следует дождаться расширенного заседания комитета по экономике, которое состоится 20 февраля, где этот вопрос собираются рассмотреть комплексно. "Мы должны пройти свою часть пути, связанную с законодательным обеспечением процесса. Практика по приданию такого статуса у нас есть — при подготовке объектов Универсиады. Это практика оправданная и соответствует уровню проекта, и порядку его реализации", - сказал он. Между тем, отвечая на вопрос Ирины Ивановой, чиновники не отрицали, что проекта действительно нет, как и государственной экспертизы, однако, по словам докладчика, это вовсе не повод ждать начала или конца будущего года. Проект, как и строительство самого метро - дело поэтапное и завершение первого этапа в данном случае ждут уже весной нынешнего года. Речь идет о части проекта, которая касается подготовительных работ, в том числе выноса сетей и начала строительства. "На сегодняшний день проводятся у нас изыскания. Мы все видим, что работы в городе Красноярске ведутся, буровые машины работают. Кроме того, проводится разработка проектной документации. Отмечу, что полный выход проектной документации по первому этапу у нас запланирован на 2024 год, но это не говорит о том, что мы все ждем начала или окончания 2024 года. У нас проектная документация разрабатывается поэтапно, то есть у нас выход будет поэтапно, как в марте, в апреле, в мае текущего года", - было озвучено депутатам. Некоторые сегодня уверены, что экспертиза - дело такое, что рассчитывать на скорое получение заключения может и не стоит. Тем более, что в регионе уже есть печальный опыт фирмы Олега Митволя, которая занималась разработками документации, но дело закончилось весьма печально, особенно для самого Олега Митволя, который сегодня в СИЗО за хищение 900 миллионов бюджетных рублей, выделенных на подготовку документации. "Все что происходит с Красноярским метро больше и больше напоминает грандиозную мистификацию, проще говоря откровенное вранье. Если у тебя нет проекта, который прошел государственную экспертизу, то ни законы, ни заборы, ни котлованы и перекрытия улиц не сделают проект реальным. Желание удачно вписать строительство "проекта мечты" в избирательную кампанию губернатора с размаху разбивается об имиджевые провалы вроде сериалов и флагштоков. Когда-то Александр Викторович цитировал одного вражеского управленца который говорил про то что "чем чудовищнее ложь тем охотнее в нее верят". Видимо эта мысль положена в основу стратегии избирательной кампании губернатора Усса. Так что чудовищной лжи мы увидим еще немало, вопрос когда этот аттракцион абсурда закончится?", - прокомментировал принятие закона известный аналитик Алексей Аксютенко. (Стилистика, орфография и пунктуация автора сохранены - прим.редактора.) Фото, видео: Законодательное Собрание Красноярского края
