«Сейчас бы было полегче»: из-за чего Путин сильно ругался с главой Минтранса Савельевым
Президент России Владимир Путин заявил, что «сильно ругался» с министром транспорта Виталием Савельевым. В причинах недовольства главы государства Минтрансом разбиралось ФБА «Экономика сегодня».
Путин рассказал о разногласиях с Савельевым, выступая на совещании с представителями отечественной авиационной отрасли 9 февраля. Разговор был приурочен к 100-летию российской гражданской авиации. Президент подчеркнул, что опорой воздушных перевозок страны должны быть самолеты производства РФ. Он признался, что «сильно ругался» на эту тему с Савельевым: сам Путин в таких беседах требовал больше и лучше работать над закупками авиаперевозчиками техники российского производства.
«Вот если бы мы это делали в предыдущие годы, может быть, и сейчас бы было полегче», - заявил Путин.
Ситуация в российском авиапроме и засилье иностранных самолетов в авиапарке отечественных перевозчиков очень волнуют президента, и это стало особенно заметным в условиях жесткого противостояния с Западом. Именно на тему самолетов Путин в январе «распекал» главу Минпромторга Дениса Мантурова, требуя от него реальных контрактов и работы по их выполнению.
Флагманами гражданского авиастроения России сегодня являются Sukhoi Superjet 100 и МС-21. Оба самолета выпускаются ПАО «Корпорация Иркут» – «Гражданские самолеты», куда в 2020 году вошла компания «Гражданские самолеты Сухого» (разработчик SSJ 100).
Если с 2011 года к началу 2023 года было произведено 230 «Сухих», с учетом опытных экземпляров, в том числе 10 единиц в 2022 году, то ситуация с МС-21 складывается менее оптимистично. За прошлый год не появилось ни одного нового самолета данного типа, а производитель заявляет о продолжающемся переходе к полному импортозамещению, которое должно завершиться к 2024 году.
Производство самолетов Ил-96, Ил-114-300 и Ту-214 также идет в России неудовлетворительными темпами. Так, с 2019 года было выпущено всего два самолета Ту-214 (современная модификация советского Ту-204). Ситуация с Ил-96 складывается не намного лучше – три новых лайнера с 2018 года.
Подобная картина не может радовать президента в условиях западных санкций, проблем с поставками комплектующих для импортных самолетов и их сервисным обслуживанием. Именно поэтому Путин жестко и публично требует от Минтранса и Минпромторга реальных результатов в авиационном замещении импорта.