Эксперты подсчитали, сколько еще смогут летать самолеты в России

Летную годность имеющихся в России самолетов смогут поддерживать еще около десяти лет, пишет «Интерфакс» со ссылкой на главу Минтранса Виталия Савельева.

— Средний возраст парка отечественных и импортных самолетов, которые у нас в наличии, — 15 лет. Это означает, что поддержание летной годности мы обеспечим еще порядка 10 лет и дадим нашему Минпромторгу время на разработку новых суперсовременных моделей, — сказал Савельев на думском комитете по транспорту.

По его словам, в России сейчас эксплуатируются 1167 самолетов, при этом ни один из них не «каннибализирован» — то есть не разобран полностью на запчасти.

 - У нас нет каннибализации, как мы предполагали. Все самолеты в нормальном режиме работают, мы все так или иначе обеспечиваемся запчастями. Хочу подчеркнуть, что это запчасти нормальные, сертифицированные, это не на коленке кто-то сделал. Да, есть сложная логистика, есть параллельный импорт — тем не менее, все работает, — добавил министр.

В марте прошлого года поставки в Россию гражданских самолетов и запчастей прекратились на фоне санкций. Лайнеры, которые Россия арендовала у западных авиакомпаний, возвращать на стали по решению российских — вместо этого они перевели их в отечественный реестр и продолжили эксплуатацию.

Тогда же, в марте 2022 года, «РБК» со ссылкой на технического директора «Уральских авиалиний» Игоря Поддубного писал, что самолеты их авиакомпании без запчастей смогут пролетать всего несколько месяцев.

По данным эксперта, «Уральские авиалинии» без остановки самолетов и разборки воздушных судов на запчасти смогут работать еще около двух-трех месяцев.

— Самолеты «Уральских авиалиний» будут безопасно летать без раздраконивания флота, без остановки самолетов месяца два-три, — говорил Поддубный.

Он также сообщил, что Россия рассматривает возможности поставки запчастей и комплектующих через другие страны, например через Турцию.