Распространенные поломки двигателей и их причины
Современные автомобили — это сложные механизмы, изготовленные с использованием новейших технологий. Каждая следующая модель пытается превзойти предыдущие версии с точки зрения как топливной экономичности, так и производительности, и двигатели находятся на вершине списка в этом отношении.
Однако нельзя отрицать тот факт, что для поддержания двигателей в наилучшем рабочем состоянии необходима осторожность. Чтобы избежать отказа двигателя автомобиля, вы должны знать несколько распатроненных факторов, которые приводят к поломке. Также обратите внимание, тест драйвы, обзоры авто можно найти по ссылке.
Статистика отказов двигателей
Мы определяем отказ как событие, требующее передачи двигателя для внепланового технического обслуживания, например, замены / регулировки компонентов. Предлагаются следующие категории причин (причин) отказа двигателя, однако следует отметить, что отказы могут иметь множество факторов, способствующих:
- Эксплуатация. В том числе, длительная нагрузка, перегрузка, перенапряжение турбонагнетателя и т. д.
- Капитальный ремонт. В том числе, неправильный / дефектный заменяемый компонент, неправильная сборка и т. д. К этой категории можно отнести износ / выход из строя повторно используемых компонентов, а также (прогрессирующее) деформирование элементов двигателя с возрастом.
- Электронные компоненты. Включая датчики и электрические соединения.
- Перегрев двигателя также является одним из первых признаков того, что двигатель вашего автомобиля переживает трудные времена, это также предупреждением о том, что вам следует проверить его заранее. Обычно проблема перегрева автомобиля возникает из-за таких причин, как утечка охлаждающей жидкости из радиатора или самого двигателя, неисправного термостата, вентилятора охлаждения. Убедитесь, что система охлаждения работает нормально и соответствует рекомендациям производителя. Это поможет вам избежать вероятности отказа двигателя.
- Запасные части могут быть приобретены через различные цепочки поставок. Компоненты неоригинального производства, особенно в ответственных узлах, например, корпусах подшипников, могут не обеспечивать удовлетворительного обслуживания. Важные элементы должны быть проверены на наличие подлинного штампа производителя.