Сегодня я хочу показать двигатель Д-25В из коллекции УГАТУ

Недавно я писал о двух гигантских вертолетах советских времен Ми-10К и Ми-6. В настоящее время эти легендарные машины можно увидеть только в музеях, на некоторых учебных аэродромах или авиасалонах в качестве экспонатов.

Как обычно, посетители в большинстве случаев могут только ознакомиться с оборудованием снаружи или войти в салон и кабину. Но нет возможности увидеть структуру двигателя.

Для этого приходится ходить в специализированные музеи авиадвигателей, до которых тоже не так-то просто добраться. Сегодня хочу показать двигатель Д-25В из коллекции УГАТУ.

Д-25В — турбовинтовой двигатель, предназначенный для использования на вертолетах Ми-6 и Ми-10.

Обратите внимание: Как грамотно ответить инспектору ДПС, который просит показать огнетушитель, аптечку и знак аварийной остановки.

Эти вертолеты оснащены двумя двигателями и коробкой передач Р-7. Оба двигателя взаимозаменяемы.

Особенностью двигателя Д-25В является наличие в нем свободной турбины для привода вала несущего винта вертолета, кинематически не связанной с турбокомпрессорной частью двигателя. Наличие данного типа турбины позволяет задавать ее скорость вне зависимости от режима работы турбокомпрессорной части двигателя.

Двигатель состоит из следующих основных узлов:

• входной корпус компрессора с коробками агрегатов;
• осевой девятиступенчатый (восьмиступенчатый) компрессор с перепуском воздуха после III и IV ступеней компрессора. Перепуск воздуха осуществляется автоматически через отверстия, заклеенные перепускной лентой;
• трубчатая кольцевая камера сгорания с двенадцатью жаровыми трубами;
• одноступенчатая турбина, приводящая в движение компрессор;
• двухступенчатая турбина (винтовая турбина), работающая через редуктор для привода вала несущего винта вертолета;
• трансмиссия передает крутящий момент от двухступенчатой ​​турбины на коробку передач;
• системы подачи топлива и автоматического управления двигателем;
• автономные пусковые системы с пусковым генератором;
• системы смазки и дыхания;
• система пожаротушения двигателя;
• выхлопная труба.

С 1960 года устанавливалась также на Ми-10, с 1965 года — на Ми-10К.

Больше интересных статей здесь: Советы.

Источник статьи: Сегодня я хочу показать двигатель Д-25В из коллекции УГАТУ.