SsangYong Actyon, 2013 г.
Здравствуйте!
Про приобретение.
До момента приобретения в семье было два автомобиля - бензиновый на АКПП Сузуки SX4 и дизельный на АКПП Ssangtoung Rodius. Rodius в основном стоял и использовался мной только для дальних поездок .SX4 эксплуатировался женой и мной по городу и для езды на дачу. На 170 000 км SX4 был продан. Появилась задача купить жене компактный автомобиль, но больше чем SX4, с АКПП, полным приводом, высоким клиренсом. Мой выбор сразу пал на Actyon New так как до этого я наблюдал за эксплуатацией такого автомобиля моим товарищем. После недолгих поисков мной был найден бензиновый автомобиль 2013 года с пробегом в 70 000 км с АКПП, полным приводом, климат-контролем, ЭУР, обогревом руля, тканевым салоном, обогревом всех сидений и подушками безопасности по кругу. Внешний вид автомобиля оставлял желать лучшего, так как у него была немного мятая крышка багажника, трещина в заднем бампере, и небольшие вмятенки на капоте и крыше из-за града, но зато техническая составляющая была в отличном состоянии, что в свою очередь подходило под требования жены. Поясню: она просила покупать всегда автомобили ей внешне не в идеальном состоянии, чтобы не жалко было её случайно коцать :) К тому же в такой комплектации, на тот момент автомобиль был редок, и альтернатив я не нашел.
Про эксплуатацию.
После начала эксплуатации Rodius был продан, так как необходимость в нем отпала. На Актионе, помимо городской эксплуатации, мы стали ездить в путешествия. Съездили на нем в Анапу, Крым, Дагестан. Багажник, конечно, для семьи из четырех человек в путешествиях маловат, если везете с собой оборудование для подводной охоты и катания на кайте, но это решается путем установки кофра на крышу. На задних сиденьях много места, как ни странно для такой небольшой машины, детям удобно сидеть и тепло зимой, есть обогрев задних сидений. Никаких проблем в поездках не возникало.
В городе и на трассе автомобилем легко управлять благодаря наличию электроусилителя. Руль очень информативен...