Alaska Airlines: роковые болты

Федеральное управление гражданской авиации США распорядилось приостановить эксплуатацию самолетов Boeing 737 MAX 9 после инцидента с разгерметизацией борта компании Alaska Airlines в Портленде. Как указали в United Airlines, вчера пришлось отменить порядка 200 рейсов из-за запрета на полеты Boeing 737 MAX.

Напомню, 6 января лайнер совершил экстренную посадку вскоре после вылета в Онтарио (штат Калифорния). При этом у него отвалилась часть фюзеляжа и выпал иллюминатор.

Специалисты американской авиакомпании United Airlines обнаружили на используемых ею самолетах Boeing 737 MAX незатянутые болты на дверях.

Ох уж эти пресловутые болты… Мне, конечно, сразу вспомнился канадский документальный сериал «Расследование авиакатастроф», который с 2003 года транслирует National Geographic Channel. Разумеется, все серии я не смотрел, но и тех, что видел, вполне достаточно для вывода: в западных авиакомпаниях процветает просто-так преступная халатность, которая часто приводит к жертвам.

Авторы сняли уже больше двухсот добротных фильмов, основанных на подлинных историях. События реконструированы с применением 3D-графики. Используются записи «черных ящиков», что добавляет достоверности. В каждой серии — интервью с выжившими пассажирами (если они остались), их родственниками или адвокатами, а также пилотами, диспетчерами, следователями. Реальная обстановка воссоздается актерами.

1 сезон, 1серия: «Незапертая дверь в смерть» (Unlocking Disaster»)

Дата инцидента: 24 февраля 1989 г., маршрут Гавайи — Новая Зеландия, Boeing 747 авиакомпании United Airlines.

Ситуация очень похожа на ту, что случилась 6 января: на высоте 7 тысяч метров недалеко от Гонолулу в самолете оторвалась грузовая дверь. Разница только в том, что в последней катастрофе, к счастью, никто не погиб. В 1989 году наружу вырвало 5 рядов кресел и 9 человек.

Обратите внимание: та же самая авиакомпания. То есть выводы из катастрофы четвертьвековой давности не сделаны.

Расследование

Супруги Кемпебеллы потеряли сына — он вылетел из салона вместе с еще восемью несчастными. Его тело так и не нашли. Кемпебеллы провели собственное расследование. Причиной инцидента оказались конструкционная недоработка блокировочного механизма дверей — за время эксплуатации запорное устройство, изготовленное из алюминия, изнашивалось.

Но в отчете Национальной службы безопасности на транспорте была названа другая причина: халатность сотрудников наземной службы, которые неплотно закрыли дверь снаружи.

И тут началось самое интересное.

Кемпебеллам удалось выкрасть документы комиссии, и они показали их специалистам. Тут-то и выяснилось, что Федеральное управление гражданской авиации США давно выявило конструкционные недоработки и даже предписало заменить ненадежные элементы. Но лоббистам из авиакомпаний удалось добиться того, что предписание можно было выполнить в процессе плановых техосмотров, а не сразу. Эксплуатация самолетов не прекращалась, именно на этот период и пришлась авария Boeing 747 24 февраля 1989 г.

Понимаете, что случилось? Правильно: в США на государственном уровне был совершен подлог.

Вывод создателей фильма: выгода важнее своевременного ремонта и безопасности пассажиров. Трудно не согласиться.

Впрочем, на этот раз полеты Boeing 737 MAX отменены. Но что-то мне подсказывает, что ненадолго — слишком дорого обходится простой самолетов. А значит, риск сохраняется.

2 сезон, 1 серия: «За бортом» (Blow Out)

Дата инцидента: 10 июня 1990 г., маршрут Бирмингем — Малага, лайнер BAC 1-11 Series 528FL авиакомпании British Airways.

Вскоре после взлета в самолете оторвалось лобовое стекло и командира экипажа вытянуло наружу. Второму пилоту пришлось приложить огромные усилия для безопасной посадки. Капитан выжил, хоть и потерял сознание — члены экипажа успели схватить его за ноги и держали до самой посадки.

Расследование

Стекло вырвало из-за некачественного техобслуживания. Мастер ангара British Airways в Бирмингеме признался, что не найдя болтов нужного размера, подобрал на глазок примерно такие же, но на единицу ниже. Болты крепятся изнутри, поэтому длины просто не хватило, чтобы удержать стекло.

Во время следствия в British Airways было найдено 13 различных нарушений при техобслуживании.

Фантастическая история. Да еще показано все так натурально — мастер ангара, как какой-то умелец из гаража, поковырялся в ящичке, не нашел нужных болтов и привинтил стекло тем, что попало под руку. Спасибо и на том, мог бы просто гвоздями прибить. Или приклеить «Моментом».

Короче, с болтами им там точно что-то надо делать. Или с криворукими мастерами из ангаров.

3 сезон, 1 серия: «На волосок от гибели» (Hanging By A Thread)

Дата инцидента: 28 апреля 1988 г., маршрут остров Мауи (Гавайи) — Гонолулу (Гавайи), Boeing 737 местной авиакомпании Aloha Airlines.

35-минутный перелет от острова превратился в настоящий кошмар для пассажиров и экипажа. Вскоре после взлета раздался громкий хлопок, и от самолета оторвался огромный кусок крыши и стен. Погибла стюардесса, которую вытянуло из салона, ее тело так и не нашли. Семь человек серьезно пострадали из-за гипоксии, наложенной на минус 45 градусов, — сказалась разгерметизация на семикилометровой высоте. Лайнер каким-то чудом удалось посадить.

Расследование

Boeing 737, у которого сорвало крышу, эксплуатировался 19 лет. Он был рассчитан на двадцать лет эксплуатации и 75 тысяч посадок. Проблема связана с ослаблением фюзеляжа, который сжимается на земле и расширяется на большой высоте. Самолет очень часто совершал местные рейсы, соответственно, фюзеляж слишком часто испытывал давление, что привело к коррозийным микротрещинам в покрытии.

Aloha Airlines взяла на себя вину за плохое техническое обслуживание самолетов. Boeing улучшил производственный процесс.

4 сезон, 5 серия: «Скрытая опасность» (Hidden Danger)

Даты инцидентов:

3 марта 1991 г., Колорадо-Спрингс, авиакомпания United Airlines. Погибли все 20 пассажиров и 5 членов экипажа,

8 сентября 1994 г., Питтсбург, авиакомпания USAir. Погибли все находившиеся на борту — 132 человека, включая экипаж.

9 июня 1996 г., Ричмонд, авиакомпания Eastwind Airlines. Никто не погиб, однако с самолетом творилось то же самое.

Во всех трех случаях инциденты случились с Boeing 737.

Во время посадки все лайнеры теряли контроль, два первых вошли в штопор и врезались в землю, убив всех, кто был на борту. С третьим произошло то же самое, однако пилотам случайно удалось справиться с проблемой. Расследование этих трех авиакатастроф стало одним из самых дорогих в истории авиации США.

Расследование

Boeing 737 — один из самых популярных самолетов в мире, 30 лет он был круглым отличником. В качестве причин помимо основной рассматривались стаи птиц, попавших в двигатель, а также внезапные электромагнитные волны, ошибка пилотов и даже смертельные лучи русских.

Было установлено, что небольшой гидравлический вентиль, управляющий хвостовым рулем, может застрять при определенных обстоятельствах. Более того, он начинает работать в противоположном направлении. Причем не оставляет следов дефекта.

Были разработаны новые учебные протоколы и правила поведения пилотов Boeing 737 при забросе руля направления или его реверса. Двойной гидравлический вентиль был сконструирован заново, чтобы исключить возможность реверса. Компания потратила сотни миллионов долларов, чтобы заменить ненадежный узел.

____________________

Серий много, как и инцидентов, в них расследованных. И выводы авторов, на мой взгляд, довольно честны. По крайней мере в тех сериях, что я видел.

Впрочем, последние сезоны, каюсь, пропустил. А если сериал стал очень популярным, то вряд ли богатенькие американские и европейские авиастроители и авиакомпании оставили его без присмотра. Никому такая антиреклама не нужна. Так что не удивлюсь, если в последние годы он стал пресным и больше не гладит против шерсти сильных мира сего.

Но это я так, ворчу. Сами посмотрите. А потом нам расскажете.