Автоматическая трансмиссия предлагается только со 122-сильным 1,8-литровым мотором. Как уверяет АвтоВАЗ, агрегат прошёл полный цикл испытаний, а также необходимую калибровку. Чтобы внедрить CVT, пришлось модернизировать топливную и тормозную системы автомобиля, плюс внедрить новую опору силового агрегата. Происхождение вариатора не раскрывается официально, но ранее сообщалось, что поставщиком выступила китайская компания WLY. Агрегат носит индекс CVT18 — аналогичные трансмиссии также ставятся на автомобили марки Chery. По устройству узел напоминает вариатор фирмы Jatco. Считается, что WLY CVT18 даже надёжнее, чем Jatco JF015E, поскольку китайский производитель установил более выносливый шестерёнчатый масляный насос вместо пластинчатого. При этом тансмиссия рассчитана на 190 Нм крутящего момента, а вазовский 1.8 выдаёт только 170 Нм.
