Добавить новость
ru24.net
Все новости
Апрель
2024

«Уралуправтодор» рассказал, когда откроют ревдинскую развязку

0

Состояние временного моста через Чусовую в «Уралуправтодоре» (это балансодержатель трассы Пермь — Екатеринбург и, соответственно, заказчик капремонта автодороги и искусственных сооружений на ней) оценивают как удовлетворительное. Об этом говорится в ответе пресс-службы федерального казенного учреждения на вопросы Ревда-инфо о капремонте мостов на ревдинском участке трассы, из-за которого почти каждый день добраться до Екатеринбурга из Ревды и обратно на машине стало большой проблемой. Вот что нам ответили.

Мосты на трассе около Ревды: Ревдинский участок — с 301-го (поворот на Крылосово) по 326 (развязка на Первоуральск) километр, здесь пять искусственных сооружений, которые перестраивают с расширением до четырех полос: путепроводы на 315 км (над дорогой на СУМЗ), 316 км (в центре ревдинской развязки), 317 км (маленький путепровод над дорогой на Барановку), мост через Чусовую (318 км) и путепровод на первоуральской развязке (325 км). Подрядчик капремонта — компания «АвтоВолгаСтрой» из Самары. Срок окончания ремонта — сентябрь 2024 года, готовность самой трассы в четыре полосы — декабрь 2024 года.  Инфографика// Татьяна Замятина, Ревда-инфо

315 километр, над дорогой на СУМЗ

На путепроводе на 315 километре, где с января был реверс со светофором в одну полосу, двусторонее движение открыли, как и обещал замначальника «Уралуправтодора» Владимир Тельнов, 1 марта, даже раньше названного срока (и больше пробок не было). Сооружение перестраивают по половине, как и на первоуральской развязке, оставляя две полосы для движения.

«Для ликвидации возникающих пробок было принято решение до наступления тепла устроить проезжую часть конструкции на песчаной подушке из временных плит для перепуска движения», — объяснили в «Уралуправтодоре». — В настоящее время начинается демонтаж правой стороны конструкции и строительство нового двухполосного сооружения». По свежим данным, они выполнены на 50%.

Фото// Татьяна Замятина, Ревда-инфо

318 километр, мост через Чусовую

Чтобы перестроить мост через Чусовую, возвели временную переправу рядом из железобетонных плит без асфальтового покрытия. Но «бетонка» начала разрушаться уже через неделю после запуска сооружения в эксплуатацию (в конце сентября прошлого года — кстати, на месяц позже планируемого). Строители перманентно заделывают провалы, даже заменяли самые убитые плиты по ночам. Только темпы разрушения быстрее. Автомобили громыхают по стыкам, как поезд, водителям приходится ехать медленно, в результате фуры, бывает, даже глохнут.

В «Уралуправтодоре» еще осенью объяснили, что плиты не рассчитаны на такую «интенсивность движения — 40000 ТС в сутки, основную часть из которых составляют грузовики» (но подрядчика наказали «за ненадлежащее исполнение обязательств по содержанию объезда»).




Moscow.media
Частные объявления сегодня





Rss.plus




Спорт в России и мире

Новости спорта


Новости тенниса
WTA

Вероника Кудерметова разгромно проиграла Белинде Бенчич во втором круге турнира WTA-500






Baza: сына миллиардера Аблитарова осудили на 3 года за мошенничество

Аэропорт Горно-Алтайска удостоен национальной премии «Воздушные ворота России»

Автоэксперт Шкуматов: причина падения авторынка в РФ — высокие ставки кредитов

Московские врачи провели в Тамбовской облбольнице обучение передовым операциям на сердце