Ярославский депутат усомнился в правомерности повышения платы за проезд
Которая грядет в общественном транспорте с 1 мая. Депутат Ярославской областной Думы Эльхан Мардалиев изучил условия, на которых в Ярославле в 2023 году стартовала транспортная реформа, и усомнился в том, что грядущее повышение стоимости проезда законно. А также задал вопрос – куда пойдут дополнительные деньги, собранные с пассажиров? Ранее в региональном министерстве тарифного регулирования сообщили, […]
Сообщение Ярославский депутат усомнился в правомерности повышения платы за проезд появились сначала на ТВИТРЕГИОН.
Которая грядет в общественном транспорте с 1 мая.
Депутат Ярославской областной Думы Эльхан Мардалиев изучил условия, на которых в Ярославле в 2023 году стартовала транспортная реформа, и усомнился в том, что грядущее повышение стоимости проезда законно. А также задал вопрос – куда пойдут дополнительные деньги, собранные с пассажиров?
Ранее в региональном министерстве тарифного регулирования сообщили, что проезд подорожает с 1 мая и объяснили это инфляцией, ростом цен на топливо, запчасти и техническое обслуживание подвижного состава.
Между тем депутат Эльхан Мардалиев указывает на то, что транспортная реформа подразумевала брутто-контракты. Их суть в том, что с перевозчиками будут рассчитываться за наезженные километры. Иными словами, сначала перевозчик определенное время работает и тратит свои деньги на обслуживание автобусов, зарплату водителям, бензин и прочее, выручку с билетов отдает заказчику, то есть в бюджет. А потом уже получает деньги по факту выполненных работ — наезженных километров.
Сроки выполнения работ — до 14 апреля 2030 года.
«В проекте нормативно-правового акта указаны предельные суммы контрактов с перевозчиками. Без пересмотра условий на весь срок. То есть по заключенным с перевозчиками контрактам они получат ровно то, что прописано в контрактах. Собственно, это и был один из способов заложить в том числе и риски роста цен на топливо, на запчасти, о которых сейчас говорят в министерстве, наперед», – считает Эльхан Мардалиев, напоминая, что в общей сложности новая транспортная реформа обойдется областному бюджету более чем в 55 млрд 347 млн рублей.
Так, в 2023 году – это 5 млрд 999 млн 420 тысяч рублей, в 2024 году — 8 млрд 523 млн 311 тысяч рублей, в 2025 году — 8 млрд 551 млн 394 тысяч рублей и так далее.
«То есть мы сегодня имеем фиксированные расходы и фиксированные условия, прописанные в брутто-контрактах. И отсюда у меня возникают вопросы: что за повышение стоимости проезда планирует власть? Какие задачи опять хотят решить за счет и без того тощего кошелька ярославцев?», – спрашивает он.
Такие вопросы возникли не только у депутата. По данным портала «Сорока ньюс», одним из активных ярославцев подано соответствующие заявление в антимонопольную службу с просьбой проверить грядущий рост стоимости проезда.
Напомним, с 1 мая в Ярославле цена разовой поездки за безналичный расчет составит 34 рубля, за наличный расчет – 38 рублей.
Сообщение Ярославский депутат усомнился в правомерности повышения платы за проезд появились сначала на ТВИТРЕГИОН.