Владимир Путин: МТК «Север – Юг» должен стать примером самой широкой международной кооперации

Президент пригласил заинтересованные страны к участию в реализации проекта

Фото с сайта Кремля

Международный транспортный коридор (МТК) «Север – Юг» должен стать примером самой широкой международной кооперации, предполагающей формирование новых логистических маршрутов. Об этом заявил президент Владимир Путин на встрече с ветеранами-строителями и работниками Байкало-Амурской железнодорожной магистрали (БАМ) по случаю 50-летия с начала ее строительства. На встрече также присутствовал президент Азербайджана Ильхам Алиев. Стенограмма опубликована на сайте Кремля.
«Масштабу, историческому значению БАМа соответствует и еще одно направление российско-азербайджанского сотрудничества сегодня. Речь о развитии транспортного коридора «Север – Юг». Фактически он соединяет Северный морской путь с Персидским заливом, или, так скажем, может и должен будет соединить. Как и БАМ, который стал подлинно всесоюзной стройкой, был призван служить интересам всех республик Союза, транспортный коридор «Север – Юг» должен стать примером самой широкой международной кооперации. Речь о формировании новых логистических маршрутов в целях ускоренного экономического, социального развития стран Евразии и глобального Юга», — сказал Владимир Путин.
Он вновь подчеркнул, что к участию в реализации проекта приглашаются все заинтересованные государства. «Со своей стороны мы готовы предложить нашим партнерам выход на быстрорастущие рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Для этого на базе передовых технологий намерены реализовать планы ускоренной модернизации БАМа и Транссиба, развития всего Восточного полигона железных дорог», — также добавил президент.
Ильхам Алиев, говоря о проекте МТК «Север – Юг», выразил уверенность, что «в ближайшее время все вопросы будут согласованы», и «мы приступим к реализации еще одного грандиозного проекта».
«Должен сказать, что на территории Азербайджана железная дорога, соединяющая азербайджано-российскую границу с границей Азербайджана и Ирана, существует. Но потребности грузоотправителей диктуют нам необходимость строительства новых участков этой дороги с тем, чтобы мы могли увеличить грузоперевозки по ней и тем самым обеспечить уникальный транспортный путь от Севера до Индийского океана», — сообщил он.
Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, в октябре 2023 года правительство РФ поддержало предложение Банка ВТБ о создании проектного офиса для развития МТК «Север ‒ Юг». Проектный офис будет собирать и анализировать информацию о грузовых базах в части инвестиционного проекта по строительству новой железнодорожной линии от границы РФ с Азербайджаном до портов Ирана. Ему также предстоит проработать тарифные решения, вопросы синхронизации расписаний, развития мультимодальных перевозок и цифровых решений.
Международный транспортный коридор «Север ‒ Юг» — мультимодальный маршрут протяженностью 7,2 тыс. км, который свяжет Санкт-Петербург с портами Ирана и Индии. Он является альтернативой морскому пути, соединяющему Европу, страны Персидского залива и Индийского океана через Суэцкий канал. Западные и восточные ветки МТК проходят через Иран: западная ветка предусматривает перевозку по Ирану автомобильным транспортом через Решт, восточная — железнодорожным. Конечной точкой в Иране является порт Бендер-Аббас, из которого грузы могут доставляться в Индию морем. Западная ветка также проходит через Азербайджан, восточная — через Казахстан и Туркменистан. Кроме того, возможны прямые морские перевозки из России по Каспию в Иран.
Как заявлял вице-премьер РФ Марат Хуснуллин, грузопоток по МТК «Север ‒ Юг» к 2025 году должен возрасти в два раза — до 30 млн тонн, к 2030 году — до 35 млн тонн.