Чтобы город выдохнул, нужны другие меры. В частности, проездные безлимитные билеты и оптимизация маршрутной сети, как и троллейбусов должно быть не менее ста, рассказал член комиссии по развитию транспорта в Ставрополе Андрей Черняков. На этой неделе ГУП «Крайтранс» объявило аукцион на покупку 45 троллейбусов для Ставрополя. Как следует из документов, машины должны быть на автономном ходу, с общей вместительностью до 100 человек и наличием кондиционеров в салоне. Поставку троллейбусов победитель должен осуществить до 30 сентября 2024 года, и на эти цели краевой бюджета готов выделить более 1,5 млрд рублей. Как рассказал NewsTracker урбанист Андрей Черняков, будущие троллейбусы планируется пустить по продленному маршруту №4, а также новым №6 и №13. Однако даже столь солидное обновление технопарка все же проблему с пробками в городе и длинными очередями на остановках не решит. Разве что поможет сэкономить бюджетные средства при оплате транспортной работы, поскольку себестоимость пробега троллейбуса ниже, чем у автобуса. «Но троллейбус в Ставрополе, безусловно, нужен. Это важно и с точки зрения экологии, так и организации эффективной работы системы общественного транспорта. У нас контактной сетью покрыта серьезная часть города, поэтому „рогатые“ должны быть магистральным видом транспорта и обеспечивать вывоз основных пассажиропотоков», — акцентирует собеседник издания. Тогда как для решения закоренелых проблем с пробками, в которых задыхается Ставрополь, нужны совсем иные механизмы, нежели просто «накрасить губы» общественному транспорту. «Помимо внешней привлекательности, нужны обязательно безлимитные проездные билеты и выделенные полосы с одновременной оптимизацией маршрутной сети и переводом маршрутов на регулируемый тариф», — уверен урбанист. Тем более, что 45 троллейбусов недостаточно для сохранения троллейбусного движения в тех объемах, которые есть сейчас и планируются в будущем. «Оставшиеся троллейбусы стремительно стареют. Ставрополю нужно не менее ста новых единиц. Как и необходимо решить вопросы по наличию необходимого количества водителей на новую технику», — отметил Черняков.
According to BioWare, Dragon Age: The Veilguard is the first entry in the series where "the combat's actually fun" and where characters are "intentionally" the focus of the storytelling, which seems pretty unfair on the first three games
CD Projekt's Pawel Sasko tells the inspiring tale of how an Estonian beet farmer in Australia became a senior quest designer on The Witcher 4
Yesterday I ignored 10 tornado warnings to finish a Destiny 2 raid, didn't get the exotic drop, and disappointed my fiancée. Is there some sort of lesson here?
Интервью AppTime с компанией Innova: релиз Gran Saga в России, внутриигровая оплата и «Масленица» в корейской MMO
