Первый электрический «Гелендваген» показали на Пекинском автосалоне

Производитель отказался от предполагаемого индекса EQG, поэтому новый электрический внедорожник назвали . От прежней классической версии внешне электрокар отличается черной вставкой вместо решетки радиатора, которая содержит несколько прорезей и имеет светодиодную окантовку.

Вместо запаски на заднем бампере установлен дополнительный комплект «рюкзачка» для хранения различного оборудования. Весит автомобиль около 3-х тонн.

Силовая установка состоит из четырех электромоторов (по одному на каждое колесо) мощностью 147 л. с. и индивидуальными двухступенчатыми редукторами. Общая мощность равна 587 л. с. и 1164 Нм, это больше показателей модификации Mercedes-AMG G 63 с двигателем битурбо (585 л. с., 850 Нм). Но AMG-версия все равно быстрее в разгоне до «сотни»: 4,3 секунды против 4,7 секунды у электрокара. Максимальная скорость составляет 180 км/ч.

Ранее «За рулем» рассказал, какие кроссоверы и внедорожники по цене до 2 млн стали самыми популярными в России.