Передача аксайской трассы на реконструкцию в КПО б.в.: у депутатов есть сомнения по чистоте сделки
Депутат маслихата ЗКО Анвар Агаев на сессии в облмаслихате выразил возмущение по поводу затягивания сроков ремонта республиканской трассы «Подстепное-Федоровка-граница РФ» — дорога разбита, автомобили теряют на ней колеса. Тендер на проведение реконструкции этой трассы компания КПО б.в. практически завершила. Но теперь проект вернули на корректировку. «Зачем и под кого начали пересчитывать суммы проектов?» — прямо спросил депутат. Чиновники пояснили, что пересчет нужен для оформления бумаг в КПО б.в., и пообещали: победители тендера будут строить дорогу за те деньги, которые они заявили изначально.
– Когда, наконец, отремонтируют дорогу «Подстепное-Федоровка-граница РФ»? Эта трасса на 100% аварийная. Ежедневно на ней случаются поломки автомобилей – вылетают колеса, ходовки, ездить здесь небезопасно, – озвучил один из самых больных вопросов для жителей Бурлинского района депутат облмаслихата Анвар Агаев на депутатской сессии.
Руководитель управления автодорог и пассажирского транспорта по ЗКО Бауыржан Айтмагамбетов пояснил, что реконструкцию двух участков трассы «Подстепное-Федоровка-граница РФ» – 0-36 км и 108-144 км в 2024 году продолжат делать по линии областного филиала нацкомпании «КазАвтоЖол» подрядчики по ним – ТОО «Казкомсервис» и ТОО «ДСК Приоритет». Завершение дорожных работ на этих двух участках планируется в 2025 году.
Два участка трассы «Подстепное-Федоровка-граница РФ» – 36-108 км – были переданы временно на баланс управления автодорог по ЗКО. Реконструкцию этих участков будут производить за счет социальных инвестиций компании-недропользователя КПО б.в.
– Сейчас идет корректировка проекта, после корректировки в 2024 году планируем начать дорожные работы, чтобы тоже постараться завершить их до конца 2025 года, – рассказал Бауыржан Айтмагамбетов. – В связи с удорожанием материалов проект прошел корректировку. В ближайшие дни выйдет с госэкспертизы. Эту дорогу мы передаем компании КПО б.в., чтобы они начали реконструкцию.
– Мы участвовали в тендере компании КПО б.в. на реконструкцию двух участков аксайской трассы – всего было 18 компаний. На два проекта по реконструкции 36 километров трассы компания КПО б.в. выделяет 34 млрд тенге. В ходе тендера 16 компаний дали расценки свыше сметы – потому что этот проект 2021-2022 годов, в нем указаны неактуальные расценки. Строительные материалы за это время подорожали. За указанную сумму дорогу уже не построишь. Две компании – ТОО «Адал Арна» и ТОО «ДСК Приоритет» – предложили суммы ниже, чем указано в смете. И 16 компаний отшили из-за высоких цен. Получается, что сейчас корректировка делается под две компании-победителей? – прямо спросил Анвар Агаев.
– Корректировку делает Министерство нацэкономики, в связи с удорожанием строительных материалов, – вновь повторил озвученное Бауыржан Айтмагамбетов.
– Полгода как идет тендер, и вдруг вы заявляете о корректировке проекта. Почему корректировку не сделали перед проведением тендера? Почему стали делать ее именно сейчас, когда победители вот-вот подпишут контракты на реконструкцию трассы с КПО б.в.? – уточнил депутат.
– Корректировка не делается под какую-то дорожную компанию, те компании, которые указали самую низкую стоимость дорожных работ, по тем расценкам и будут строить дорогу. Корректировку проекта требует Министерство нацэкономики, – уточнил руководитель управления автодорог.
Заместитель акима ЗКО Тлепберген Каюпов подтвердил, что конкурс в КПО б.в. на реконструкцию двух участков трассы республиканского значения «Подстепное-Федоровка-граница РФ» уже прошел. Победители определены – это ТОО «Адал Арна» и ТОО «ДСК Приоритет».
– Корректировка нужна для внесения изменений в Постановление правительства. Мы до сих пор не можем посадить 82,4 млрд тенге социальных инвестиций для региона на бюджет компании КПО б.в., для этого необходимо Постановление правительства. То, что выигравшие компании дали самую низкую цену, за эти деньги они и будут работать. Разницу в сумме мы должны показать с Министерством экономики, для того чтобы посадить эту сумму в бюджет КПО б.в. Вопрос закрыт. До 40 млрд тенге никто завтра не будет увеличивать этот проект. С какой ценой выиграли, за ту и будут делать, – заявил заместитель акима области Тлепберген Каюпов.
Депутат Агаев поинтересовался: будет ли на указанной трассе проведен хотят бы частичный ямочный ремонт на самых «убитых» участках»?
В ответ Бауыржан Айтмагамбетов пообещал, что как только подрядные компании подпишут договоры с КПО б.в., на аксайской трассе начнут делать объездную дорогу для движения транспорта.
Людмила КАЛАШНИКОВА