Корабли и суда ВМФ РФ не испытывают никаких проблем с прохождением проливов Босфор и Дарданеллы, а встреча с турецкой подлодкой является обычным явлением в условиях интенсивного судоходства в проливной зоне, заявил РИА Новости во вторник военно-дипломатический источник. Ранее в некоторых СМИ появились сообщения о том, что доступ российских судов в черноморские проливы оказался затруднен после ухудшения российско-турецких отношений. Судя по информации журналистов, корабли вынуждены долго ожидать разрешения на прохождение проливов, а транспорт ВМФ РФ "Яуза" был встречен в Дарданеллах турецкой подлодкой. "Никаких проблем с прохождением черноморских проливов российскими кораблями в настоящее время не наблюдается, хотя это вполне нормальное явление, что некоторые суда ожидают своей очереди на прохождение пролива в связи с его загруженностью или природными катаклизмами, затрудняющими судоходство", — сказал собеседник агентства. Он уточнил, что турецкие власти, регулирующие судоходство в проливах, иногда закрывают их из-за тумана или же открывают движение сначала в одну сторону, а затем в другую из-за скопления судов в проливной зоне. "Что касается турецкой подводной лодки, то нет ничего экстраординарного в том, что она встретилась с нашим транспортом — эти лодки регулярно проходят пролив в обе стороны, так же как и остальные корабли ВМС Турции", — подчеркнул источник.
PS. Как уже говорилось ранее http://colonelcassad.livejournal.com/2499781.html, перекрытие Босфора будет означать открытую эскалацию конфликта, в чем на данном этапе не заинтересованы ни РФ, ни Турция. Это скорее потенциальная угроза, которая есть в запасе у Эрдогана, если события начнут выходить из под контроля. Пока апеллируя к загруженности проливов турки понятное дело могут по мелкому пакостить, не переходя определенных границ связанных с нарушением положений конвенции Монтре.
Сирийские авиабазы.
PS2. Так же стоит отметить появившуюся информацию о развертывании в Сирии второй авиабазы в провинции Хомс. Официально пока не подтверждают, но расширение сирийской авиагруппы давно напрашивается безотносительно Шайрата, так как текущего кол-ва самолетов и вертолетов очевидно не хватает на все многочисленные сирийские фронты, а использование дальней авиации это скорее временная поддержка (и весьма дорогостоящая), нежели полноценная замена постоянно действующей фронтовой авиации. Надо полагать увеличится как кол-во бомбардировщиков и штурмовиков, так и кол-во истребителей в свете недавнего инцидента с Су-24.
На Милкавказе выложили карту местности.
Примечательной особенностью Шайрата является значительное число бетонированных ангаров, что облегчает работы по переоборудованию аэродрома под нужды ВКС РФ, если решение на полноценное использование Шайрата будет официально принято. Пока что подтверждают лишь то, что Шайрат уже использовался как аэродром "подскока" для самолетов действующих с Хмеймима по целям в провинции Хомс.
В целом, наряду с увеличением военного участия стран НАТО в сирийской войне будет происходить и дальнейшее наращивание группировки ВКС РФ и сил обеспечения.
Рекордный массовый женский нетворкинг: событие от «Мир Бизнес Мам»
Okko и ТНТ выпустят драмеди про трёх сестёр «Хай, систерс»
Патрушев: НАТО хочет военным путём нарушить целостность РФ
По итогам первого полугодия 2025 года предприятия «ЛокоТех-Сервис» отремонтировали более 1 тыс. секций локомотивов сверх плана и повысили качество сервисного обслуживания
