Правительство РФ урезало полномочия Межгосударственного авиационного комитета

Правительство РФ лишило части полномочий Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Как говорится в постановлении, опубликованном на сайте кабмина, функции и полномочия по сертификации типовой конструкции воздушных судов, двигателей, воздушных винтов и аэродромов, которые были возложены на МАК, теперь перераспределены между Минтрансом, Минпромторгом и Росавиацией. 

Как отмечено в постановлении, изменения направлены на совершенствование государственной системы управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов. 

Ранее с инициативой лишить МАК части полномочий выступила Общественная палата России. 

Отметим, что в начале ноября МАК рекомендовал Росавиации приостановить действие в России всех выданных сертификатов типа на самолеты семейства Boeing-737. Свое решение комитет объяснял авиакатастрофой произошедшей в ноябре 2013 года в Казани, когда при заходе на посадку в аэропорту разбился Boeing 737-500 (53A) авиакомпании «Татарстан», прилетевший из Москвы. В результате ЧП погибли 50 человек. По данным комитета, вероятной причиной происшествия является отказ системы управления рулем высоты. В связи с этим, как отмечали в МАК, неоднократно ставился вопрос «о необходимости реализации государством разработчика и изготовителя самолета срочных доработок для обеспечения отказобезопасности системы управления рулем высоты самолетов типа Boeing-737, направленных на обеспечение возможности продолжения безопасной эксплуатации парка этих самолетов». 

В Росавиации отметили, что не видят причин для запрета полетов самолетов Boeing-737. 

Между тем в СМИ проходила информация, что решение МАК может быть ответным ударом за банкротство компании «Трансаэро», так как бессменным председателем МАКа с 1991 года является Татьяна Анодина - мать крупнейшего акционера (46,55%) «Трансаэро» Александра Плешакова.