На трассе "Байкал" установили экспериментальный разделитель из тросов

На дорогах будет безопаснее. На автотрассе "Байкал" в качестве эксперимента начали внедрять новый вид дорожных ограждений. В чём особенности новинки, и что общего у неё с боксёрским рингом?

Участок трассы "Байкал" неподалёку от поворота на Зеледеево имеет у дорожников репутацию весьма коварного места. Только в 2014 году здесь произошло десять ДТП. Три человека погибли, десять ранены. Во всех случаях — выезд на полосу встречного движения. Бетонные блоки здесь не поставишь — слишком узко, поэтому решили разделить дорогу тросами: и недорого, и по своим характеристикам они достаточно прочные.

Несмотря на то, что защитная конструкция выглядит достаточно просто, она способна выдержать удар автомобиля любых габаритов и веса — от легковой автомашины до большегрузного "КамАЗа". В этом году на подмосковном полигоне специалисты несколько раз испытывали ограждения — попытались разбить 15-тонный автобус. Именно попытались — и старая маршрутка и тросы с успехом выдержали краш-тест.

В Красноярском крае пока смонтировано всего три километра новых ограждений. Причём они оборудованы и светоотражающими элементами — проблем ночью быть не должно.

"Посмотрим, как изменится аварийность именно на этом участке, где установили тросовое ограждение: какова тяжесть последствий, какие ДТП преобладают. На основании этого анализа будем совместно с ГИБДД принимать решение, где ещё мы будем его устанавливать", — сказал начальник ФКУ "Байкалуправтодор" Сергей Аникин.

Теперь дорожники будут пристально мониторить ситуацию — нужно решить, имеет ли смысл оснащать такими же отбойниками и другие участки "Байкала".