Эксперт рассказал о вреде жары для автомобиля и способах защиты
Приближается одна из главных проблем автомобилистов летом — сильная жара. Эксперт «ВсеИнструменты.ру» Максим Соколов 1 июня рассказал «Известиям» о вреде высокой температуры для автомобиля и способах спасения от поломок.
По его словам, подготовка автомобиля к теплому сезону для всех автовладельцев стандартна: нужно «переобуть» машину на летнюю резину, проверить тормозную систему, генератор и аккумулятор, масло и фильтры. Но чтобы обеспечить комфорт в жаркие месяцы, нужно заранее позаботиться о климат-контроле и остальных системах, отвечающих за охлаждение.
Проверяя систему охлаждения, важно убедиться, что уровень охлаждающей жидкости не ниже нормы и нет утечек. Также следует проверить исправность вентилятора радиатора. В кондиционере нужно проверить уровень хладагента и проследить, чтобы воздух равномерно дул из всех дефлекторов. Необходимо заменить фильтры, если подошел срок.
«Высокие температуры и длительное воздействие ультрафиолетовых лучей могут привести к выцветанию и потускнению лакокрасочного покрытия. Со временем краска теряет блеск и трескается, в результате чего нарушается защита кузова от коррозии. Не меньше подвергаются негативному воздействию высокой температуры элементы кузова и салона. Например, могут деформироваться и трескаться пластиковые приборные панели, обивка из искусственной кожи, резиновые уплотнители», — предупредил эксперт.
По его словам, жара негативно сказывается и на аккумуляторах авто. Когда температура под капотом сильно повышается, в батарее ускоряются электрохимические реакции, начинается коррозия сетки и падает уровень электролита. Всё это приводит к тому, что емкость аккумулятора сокращается и он быстрее разряжается.
«Перед тем как запустить кондиционер, следует проветрить салон в течение 3-5 минут. Не стоит резко снижать температуру внутри салона и направлять поток холодного воздуха на раскаленные стекла. Случаи растрескивания не очень часты, но вероятность образования микротрещин довольно высока, а дальше — дело времени», — добавил Соколов.
Обслуживание кондиционера заключается в своевременном доливе хладагента и замене фильтров. Следует регулярно проверять систему на утечки и следить за состоянием конденсатора.
Кроме того, как рассказал эксперт, сильная жара может стать причиной отказа тормозов и электропроводки. Старая или некачественная тормозная жидкость не переносит жары. Важно следить за ее уровнем, чтобы предотвратить снижение тормозных свойств автомобиля и «провалов» педали тормоза.
«У автомобилей без ABS могут перегреваться поршни суппортов и цилиндров, что снижает эффективность торможения. Также возможен перекос колодок. Бывают проблемы у автомобилей с ABS, если датчики передают ложные сигналы. Чтобы избежать неприятностей, в жаркую погоду следует ездить спокойно, а тормозить — плавно», — отметил он.
По его словам, чехлы-тенты, солнцезащитные шторки, светоотражающие панели и парковка в тени — это хорошие способы защиты автомобиля от прямых солнечных лучей и перегрева. Однако они не заменяют регулярную мойку кузова и чистку узлов автомобиля.
«Кузов следует мыть хотя бы раз в неделю, а узлы автомобиля, такие как двигатель, подкапотное пространство и днище, рекомендуется чистить каждые два месяца или после сильных загрязнений», — рассказал Соколов.
В апреле эксперты «Авито» рассказали «Известиям», что комплексная подготовка автомобиля к летней эксплуатации в России обойдется минимум в 21,8 тыс. рублей. Базовый минимум без тюнинга, полировки и химчистки составит порядка 12,3 тыс. рублей.