Электромобили и гибриды врезаются в пешеходов вдвое чаще обычных машин
Исследование, опубликованное в Journal of Epidemiology & Community Health, показало, что электромобили и гибриды на 115% более опасны для пешеходов, чем машины с двигателями внутреннего сгорания. В чем причина? Электромобили и гибриды на малых скоростях практически бесшумны, что создает опасность для пешеходов, пересекающих дорогу в неположенных местах. Статистика: За 2013-2017 годы в Великобритании 96 285 […]
Исследование, опубликованное в Journal of Epidemiology & Community Health, показало, что электромобили и гибриды на 115% более опасны для пешеходов, чем машины с двигателями внутреннего сгорания.
В чем причина?
Электромобили и гибриды на малых скоростях практически бесшумны, что создает опасность для пешеходов, пересекающих дорогу в неположенных местах.
Статистика:
- За 2013-2017 годы в Великобритании 96 285 пешеходов пострадали от наездов легковых автомобилей.
- 74% случаев — наезды машин с ДВС.
- 2% — электромобилей и гибридов.
- 24% — информация о типе машины отсутствует.
Анализ данных:
- Несмотря на неполные данные, ученые сделали вывод, что электромобили вдвое чаще сбивают пешеходов на единицу пробега.
- При полной электрификации автопарка число погибших пешеходов может резко возрасти.
Возможные решения:
- В Великобритании уже принято постановление об оснащении электромобилей имитатором звука двигателя.
- Однако его уровень (56 децибел) недостаточно высок.
- Новые исследования показали, что в зонах с уровнем шума 60 децибел смертность на 4% выше.
- Оптимальным решением может стать изоляция пешеходных зон от улиц.
В России проблема менее актуальна из-за низких темпов роста экономики, но в будущем ее все равно придется решать.