Тест-драйв Hongqi HS5: скромное обаяние роскоши "красного флага"

Hongqi – по сути флагманский представитель автопрома Китая. Именно этому производителю доверена разработка машин для партийной элиты страны. Однако несколько лет назад компания решила стать ближе к народу и занялась выпуском «цивильных» автомобилей. Но тоже класса премиум. Я взял на тест компактный и самый доступный кроссовер марки – HS5.

Luxury по-китайски

Новая для нас китайская автомобильная марка Hongqi на самом деле совсем не новая. Ее история начинается в далеком 1955 году, когда председатель Мао решил, что у страны должны быть собственные представительские автомобили для высших руководителей. И ведь сделали – в кратчайшие сроки силами инженеров государственного концерна FAW (First Automotive Works). Интересно, что сам FAW был создан в начале 50-х годов прошлого века при участии специалистов из СССР и занимался к тому времени лицензионной сборкой грузовиков ЗИС-150. А в модификации Deluxe за 4,99 млн руб. добавляются адаптивный круиз-контроль, память положения кресел, подогрев задних сидений, цифровое зеркало заднего вида, автопарковщик, адаптивная подвеска, ионизатор воздуха и двойное акустическое остекление.

Достаточно ли этого, чтобы считать автомобиль по-настоящему премиум-классом? Пожалуй, да, причем без оговорок. Hongqi делает ставку на традиционные ценности, а среди потенциальной аудитории сплошь поклонники именно классики. Тем более что у HS5 немало и других козырей: отзывчивый мотор, беспроблемный классический «автомат», просторный салон, комфортное шасси, прекрасная шумоизоляция… И, что очень важно, – официальный статус с гарантией производителя.