Китай провел статический запуск лунной ракеты Чанчжэн-10

14 июня в Китае было проведено статическое огневое испытание трех двигателей ступени, которая будет приводить в движение новую ракету-носитель Чанчжэн-10. Это важное испытание, поскольку именно эта ракета-носитель будет использоваться Китаем для запуска первой лунной миссии с космонавтами. Испытание проводилось путем запуска трех двигателей YF-100k общей тягой 382 тонны, установленных на специально созданной для этого испытания […]

14 июня в Китае было проведено статическое огневое испытание трех двигателей ступени, которая будет приводить в движение новую ракету-носитель Чанчжэн-10. Это важное испытание, поскольку именно эта ракета-носитель будет использоваться Китаем для запуска первой лунной миссии с космонавтами.

Испытание проводилось путем запуска трех двигателей YF-100k общей тягой 382 тонны, установленных на специально созданной для этого испытания ступени, которая называется субступенчатой. Ракета Чанчжэн-10 в будущем будет оснащаться тремя идентичными разгонными блоками, каждый из которых будет оснащен семью двигателями YF-100K. Такая архитектура схожа с архитектурой Falcon Heavy, которая оснащена тремя одинаковыми ускорителями, эквивалентными трем первым ступеням Falcon 9.

Чанчжэн-10 — это ракета, которую Китай начал разрабатывать совсем недавно. Она будет необходима для доставки на Луну капсулы «Мэнчжоу» (в переводе — «корабль мечты») и посадочного аппарата «Ланьюэ» (в переводе — «обнимающий Луну») с двумя космонавтами. Эти два корабля будут запущены независимо друг от друга, каждый с помощью своей ракеты Чанчжэн-10.

Актуальность проекта Чанчжэн-10

Чанчжэн-10 способен доставить на поверхность Луны до 27 тонн, что сопоставимо с показателями SLS. Однако последняя будет легко модернизироваться и в версии Block 1B увеличит доступную нагрузку на лунную поверхность до 37 тонн.

После проведения статического огневого испытания Китай заявил, что в ближайшие месяцы повторит его, но с имитацией других условий полета. Испытание, проведенное в июне, является самым сложным из всех, когда-либо проводившихся с этими двигателями, и обеспечило тягу в 1,6 раза большую, чем предыдущее испытание.