Когда требуется диагностика автомобиля?

Диагностика машины является первым этапом любых ремонтных работ, поскольку при наличии разных неисправностей требуется изначально понять, какой компонент или механизм вышел из строя. Данная статья расскажет о том, как же проводится диагностика и когда она нужна. Подробнее по ссылке https://0586.ru/. Что это и зачем нужна? Диагностика является процедурой, при помощи которой можно проверить системы, механизмы, […]

Диагностика машины является первым этапом любых ремонтных работ, поскольку при наличии разных неисправностей требуется изначально понять, какой компонент или механизм вышел из строя. Данная статья расскажет о том, как же проводится диагностика и когда она нужна. Подробнее по ссылке https://0586.ru/.

Что это и зачем нужна?

Диагностика является процедурой, при помощи которой можно проверить системы, механизмы, компоненты и агрегаты транспортного средства. Это позволяет обнаружить износ деталей, утечку технических жидкостей и масел, наличие механических повреждений.

Чаще всего к ней прибегают, если какая-то система неправильно работает. Неполадки могут проявляться сторонними шумами во время работы агрегатов или в процессе движения авто. В приборной панели могут появляться индикаторы, которые сообщают о наличии неисправности. Если есть серьёзная проблема, то мотор может не запускаться или транспорт может быть обездвижен. Во всех этих случаях требуется диагностическое исследование. Ещё диагностика может быть профилактической мерой. Работники техцентров советуют проводить её при каждом техническом обслуживании, а именно каждые 8.000-10.000 км.

В некоторых сервисах её проводят бесплатно во время обслуживания или ремонта. Так можно обнаружить проблему на ранней стадии и избежать дорого ремонта или аварийной ситуации.

Как проводится?

Всё начинается с визуального осмотра. Это позволяет обнаружить дефекты лакокрасочного покрытия кузова и очаги ржавчины. Затем проверяют скрытые области, к примеру, нижнюю часть дверей или зону под уплотнителями стёкол. В скрытых местах часто скапливается влажная грязь, поэтому там происходит окисление металла. Затем транспорт поднимают на подъёмник и осматривают днище. Так как эта часть кузова чаще всего подвергается воздействию солей, реагентов и влаги, то на ней можно обнаружить коррозию. Именно с этого этапа начинают оценку повреждений кузова.

А затем проводят механические нагрузки. При помощи этого можно проверить состояние компонентов подвески и ходовой части. Нагрузки также обнаруживают люфт в местах соединений компонентов. Он свидетельствует об износе или повреждениях резинометрических составляющих. Для этого машину ставят на подъёмник. Затем на элементы оказывают давление: если детали исправна, то люфта на будет. Также при помощи механических воздействий можно проверить состояние ступичных подшипников и амортизаторов.

Компьютерная диагностика требуется для современных машин, которые оснащены множеством датчиков и блоков управления. Если механизм или компонент неправильно функционирует или не работает совсем, то в блоке управления фиксируется ошибка. Она сохраняется в виде специального кода, а для разных марок авто предусмотрены персональные коды. Чаще всего при появлении ошибки на приборной панели появляется индикатор, который сообщает водителю, чтобы он обратился в сервис.