Эксперты посчитали: на дорогах столицы 120 млн кв. метров асфальта, по которым ездит 5 млн машин. То есть в среднем на один автомобиль приходится 24 "квадрата". И кардинально улучшить это соотношение железа и дорожного полотна не может никакая стройка новых магистралей - слишком многое пришлось бы сносить. Потому выход у властей один: делать ставку на общественный транспорт. Что и происходит. Гигантскими темпами развивается метро, электробусы вытесняют автобусы, по Москве-реке запустили речные трамваи, которые ходят также по расписанию. Но что интересно: в Москве, где еще не так давно закатывали трамвайные рельсы, теперь их заново прокладывают и открывают новые маршруты. Почему?
