Видео: Mercedes-AMG C63 Hybrid разнес V-8 версию в драг-рейсе

Энтузиасты не в восторге от нового Mercedes-AMG C63, и это легко понять. Широко любимый битурбированный V-8 с предыдущей версии ушел, уступив место сложной гибридной системе с турбированным четырехцилиндровым двигателем в центре. Но одно признать приходится: новый C63 невероятно быстр на прямой дистанции.

Канал YouTube Carwow собрал новые и старые C63 Estates, чтобы увидеть, как они стоят друг у друга в серии сравнительных испытаний на прямой дистанции. С дополнительной мощностью и стандартным полным приводом новый автомобиль является явным фаворитом. Но вся эта дополнительная техника означает, что он весит примерно на 700 фунтов больше.

Не, что это имеет значение. Новый C63 S E-Performance абсолютно уничтожает старый автомобиль с V-8 в паре традиционных стартов на дистанции, уходя вперед и финишируя на несколько автомобильных длин вперед. 

Ситуация становится немного интереснее, когда Carwow пытается устроить гонку с разгоном. Именно старый автомобиль с восемью цилиндрами получает раннее преимущество, удерживая свои позиции на полмили, и финишируя слишком близко, чтобы определить победителя. Конечно, в новом гибридном C63 побеждает во второй и третьей гонках с разгоном—хотя и не с большим отрывом.

Удивительно, но гибридный C63 также способен обогнать старый автомобиль при торможении, даже с дополнительным весом. В тесте торможения с 100 миль в час новый автомобиль может остановиться на более чем на длину автомобиля короче. Прелесть постоянно развивающихся технологий в действии. 

Хотя E-Performance во всех отношениях измеримо лучше, я всё равно выберу C63 с двигателем объемом 4,0 литра. Большая скорость и мощность хороши, но звук тоже имеет значение. И больше ни одна модель в линейке компании не сможет превзойти этот V-8.