Накат 20" vs 26"
Несколько лет назад по случаю заимел складной Stern Compact 2.0 на 20" колёсах.
Родная резина была 20*1,75, полуслик, и было ощущение пластмассовости. Не прям 100% пластмасса, но и не резина. Короче ,сомнительная штука. Прокатившись раз и пару раз чуть не навернувшись из-за скользящего колеса, купил более зацепистую резину 20*2,125 с универсальной шашкой (НЕ зубастое, а именно что дорожное, но не слик), но поставить руки не дошли.
Вел так и стоял как "запасной" - вернее, третий в очереди из запасных ) - так что только вчера разбирал завалы хлама в гараже, наткнулася на резину и по этому поводу поставил, наконец.
Покатался пару часов.
И чувство было такое, что чёт вел как-то совсем не быстрый: на педали налегаю, но скорости как-то особо нет, прекращаю крутить - еще и ход теряется быстро.
Специально по возвращении сел на свой обычный 26" - небо и земля. По ощущениям, на складне порядка 25-30% сил уходит в никуда.
Пересчитал соотношение передач, на которых я ехал, и , с учётом радиуса колёс, вышло около 15%.
Собственно, в чем вопрос: 20" априори должен настолько хуже катить по асфальту, или тут технические проблемы?
Втулки и тормоза - особо криминала не обнаружил. Понятно, что ноунейм-втулки и трещотка сзади - это не шимано деор, но не на 15-25% же.
Про "накатистость рам" - всегда считал это выдумками.
Честно, мне очень неохота переставлять назад стоковую резину только чтоб убедиться, что не в ней дело... Есть только опыт по разной 26ой резине, но никогда существенно накат не менялся после замены лысой на свежую с умеренной шашкой, так что и тут я не верю ,что резина что-то меняет. Но, тем не менее, резина толще, рисунок агрессивнее. На резине обозначено "до 35psi", т.е. ~2,5атм край, что весьма немного, так что и пятно контакта большое.
Родная резина была 20*1,75, полуслик, и было ощущение пластмассовости. Не прям 100% пластмасса, но и не резина. Короче ,сомнительная штука. Прокатившись раз и пару раз чуть не навернувшись из-за скользящего колеса, купил более зацепистую резину 20*2,125 с универсальной шашкой (НЕ зубастое, а именно что дорожное, но не слик), но поставить руки не дошли.
Вел так и стоял как "запасной" - вернее, третий в очереди из запасных ) - так что только вчера разбирал завалы хлама в гараже, наткнулася на резину и по этому поводу поставил, наконец.
Покатался пару часов.
И чувство было такое, что чёт вел как-то совсем не быстрый: на педали налегаю, но скорости как-то особо нет, прекращаю крутить - еще и ход теряется быстро.
Специально по возвращении сел на свой обычный 26" - небо и земля. По ощущениям, на складне порядка 25-30% сил уходит в никуда.
Пересчитал соотношение передач, на которых я ехал, и , с учётом радиуса колёс, вышло около 15%.
Собственно, в чем вопрос: 20" априори должен настолько хуже катить по асфальту, или тут технические проблемы?
Втулки и тормоза - особо криминала не обнаружил. Понятно, что ноунейм-втулки и трещотка сзади - это не шимано деор, но не на 15-25% же.
Про "накатистость рам" - всегда считал это выдумками.
Честно, мне очень неохота переставлять назад стоковую резину только чтоб убедиться, что не в ней дело... Есть только опыт по разной 26ой резине, но никогда существенно накат не менялся после замены лысой на свежую с умеренной шашкой, так что и тут я не верю ,что резина что-то меняет. Но, тем не менее, резина толще, рисунок агрессивнее. На резине обозначено "до 35psi", т.е. ~2,5атм край, что весьма немного, так что и пятно контакта большое.