Компания Renault стремится значительно снизить стоимость своих батарей для электромобилей на 20% к началу 2026 года. Это позволит сохранить конкурентоспособность на фоне растущей конкуренции и сдвига в сторону более дешевых автомобильных батарей. Основные стратегии, которые Renault планирует использовать для достижения этой цели, включают применение более дешевых химических элементов и новых производственных процессов.
Основные шаги Renault по снижению стоимости батарей:
Использование Литий-железо-фосфатных (LFP) элементов:
Подразделение Renault Ampere будет внедрять литий-железо-фосфатные (LFP) элементы в свои электромобили наряду с никель-кобальт-марганцевыми (NCM) батареями, которые используются в настоящее время. LFP элементы известны своей более низкой стоимостью и высокой стабильностью, что делает их привлекательными для массового производства.
Сотрудничество с LG Energy Solution:
Renault будет работать с южнокорейской компанией LG Energy Solution над созданием систем батарей, которые увеличат дальность действия электромобилей. Технология «ячейка в ячейку», разработанная LG, позволит уплотнить батареи, что повысит их емкость и эффективность.
Централизация поставщиков:
Renault планирует централизовать цепочку поставок, что позволит снизить затраты и повысить рентабельность. Компании будут сотрудничать с различными партнерами для создания «цепочки стоимости» поставщиков EV в Европе.
Производственные предприятия в Европе:
Китайская компания Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) будет поставлять ячейки LFP из Венгрии, а LG будет работать в Польше над технологией «ячейка в ячейку». Другие партнеры Ampere также располагают предприятиями во Франции.
Контекст и стратегические шаги:
Конкуренция с китайскими производителями: Европейские автопроизводители, включая Renault, сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны дешевых моделей из Китая. Европейский союз вводит новые тарифы, чтобы замедлить продвижение китайских электромобилей на европейский рынок.
Инвестиции в совместные предприятия: Volkswagen недавно объявил о плане инвестировать 5 миллиардов евро в предприятие с американским производителем EV Rivian Automotive, чтобы получить доступ к передовым технологиям производства батарей и программного обеспечения.
Корректировка стратегий: Некоторые автопроизводители, включая Renault и Volkswagen, пересматривают свои электрические стратегии из-за более медленного, чем ожидалось, перехода на электромобили и снижения спроса на EV.
Отмена IPO: В начале года Renault отказалась от планов первичного размещения акций подразделения Ampere из-за снижения интереса инвесторов и агрессивного снижения цен со стороны Tesla.
Renault делает значительные шаги для адаптации к меняющемуся рынку электромобилей, снижая затраты на батареи и улучшая свою производственную и поставочную цепочку. Эти меры позволят компании оставаться конкурентоспособной и продолжать развивать свои электромобили, несмотря на вызовы и изменения в отрасли.
