Об экологии никто не думает, о населении тоже — чего ждать от казанской канатки

Казанские активисты долго выступали против строительства канатной дороги, но, несмотря на их усилия, работы начались. Ситуацию для Inkazan прокомментировал член совета Всероссийского общества охраны природы в Татарстане Тимур Ескараев. Сегодня, 9 июля, руководитель Агентства инвестиционного развития Татарстана Талия Минуллина заявила, что канатная дорога появится в Казани к 2030 году. Она проляжет от Парка Горького до стадиона «Казань-Арена». «Представьте себя на месте жителя Кварталов. Вы с утра пойдете на стадион, чтобы поехать на канатке до парка горького, а дальше сядете на автобус и поедете по офисам. Почему сразу на Чистопольской не сесть на автобус? В обратном направлении тоже самое», — считает Ескараев, добавляя, что пользоваться канаткой, как транспортной инфраструктурой, никто не будет. С точки зрения экологии, по его словам, это полная катастрофа, так как под канатку «разроют» Парк Горького. Опоры под канатную дорогу предполагают фундамент площадью 15 на 15 метров и 4 таких опоры воткнут в русло реки Казанки, которая и так постоянно мелеет. Ескараев предположил, что такое вмешательство в экосистему может настолько навредить реке, что Казанку в прежнем состоянии город больше не увидит. К тому же новая канатка должна пройти по охранной зоне особо охраняемой территории Русско-Немецкой Швейцарии. По закону, строительство на этом участке запрещено. «Нам могут поставить в пример канатную дорогу в Нижнем Новгороде, потому что это единственный аналог, но там совершенно другая социальная ситуация. Там канатка соединяет два города, к тому же есть перепады высот. Чтобы просто кататься на канатке туда-сюда, такого нигде нет», — считает активист. К тому же встает вопрос, кто будет строить казанскую канатку. В Нижнем Новгороде этим занималась французская компания. В период санкций в Казань вряд ли кто-то поедет. «Об экологии никто не думает, о населении тоже. Если бы хотели решить транспортный вопрос — просто пустили бы автобусы, урегулировали вопросы с автобусной полосой, но это никому не интересно», — считает Ескараев.